柴油机“游车”的原因，你知道吗？

柴油机“游车”是个啥？简单来说，就是柴油机在工作时，转速忽快忽慢，就像在跳舞一样。这可不好，会影响柴油机的正常工作，还可能会出大问题。

燃油系统问题

柴油机“游车”的原因之一，可能是燃油系统出了问题。比如燃油中混了空气或水分，或者燃油滤清器堵塞了，都会导致供油不稳定，从而引发“游车”。

空气：燃油系统中有空气，可能是因为换洗滤器后没放气，或者燃油泵轴封工况不好，还有可能是燃油系统油泵 吸口管路法兰、滤器端盖漏气等原因。

水分：燃油中含水分，可能是分油机分离效果不佳，燃油日用柜蒸汽管漏泄，或者放残检查频率低。

堵塞：滤器堵塞的原因可能是长时间未清洗，滤芯使用时间超过寿命，换油过程中燃油中杂质或蜡质析出，滤芯未进行有效清洗等。

高压油泵问题

高压油泵 出了问题，也可能导致柴油机“游车”。比如供油齿条卡滞或磨损过大，或者喷油量差别大，都会影响转速的稳定性。

卡滞或磨损：如果喷油泵的供油齿杆不够灵活，或者齿条磨损过大，调速反应的灵敏性就会降低，怠速时就容易出现“游车”现象。

喷油量差别大：喷油泵喷油量调节不均匀，油泵磨损不同内漏差别大导致供油不均匀或喷油不良，尤其是在低速运行时，可能会影响转速的稳定性。

缸套问题

柴油机缸套的问题也不能忽视。如果气缸压缩力不足，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况也可能有区别，造成转速不稳定。

压缩力低：压缩压力低的可能原因包括缸套磨损大，活塞环弹性不足、磨损、断环，扫气压力低或者温度高，气阀密封不良。

调速器问题

调速器的问题也可能是“游车”的原因之一。比如液压油质性能不良，内部部件磨损，稳速弹簧调整不当，补偿针阀调节不当等。

液压油：调速器液压油需要定期更换。如果长期使用可以引起液压油性能下降，导致游车。

杠杆磨损：调速器内部杠杆因连接销孔磨损而松旷，可能会导致调速反应滞后，进而引发游车。

弹簧调整不当：稳速弹簧如果调整不当，可能无法与供油齿杆共同灵活起作用，导致怠速不稳定。

补偿针阀调节不当：如开度过大或过小。