发动机是汽车的“心脏”,要是“心脏”出了问题,那可就麻烦了。今天,咱就来聊聊发动机常见的故障诊断与排除方法。
1. 曲轴位置信号丢失或异常。这个问题比较常见,要是曲轴位置传感器出了问题,ECU 就会“懵逼”,喷油提前角、轨压信号这些都会乱套。所以,在维修检测时,要是发现数据流数据无规律变化,那就要重点检查曲轴位置传感器了。
2. 检查曲轴位置传感器。要是传感器坏了,就得换一个新的。要是传感器脏了,那就清洗一下。
3. 发动机无怠速,就是油门踩到底了,车子还是会熄火。这时候,你就得加大油门,转速才会升高。这种情况一般是因为 ECU 计算混乱,喷油提前角、轨压信号这些都出了问题。所以,在维修检测时,要是发现数据流数据无规律变化,那就要重点检查曲轴位置传感器了。
4. 检查刹车片和刹车盘。要是磨损严重,就得换新的。另外,刹车油也得检查一下,要是刹车油不够了,就得加满。还有,刹车油管也要检查有没有漏油的情况。
5. 发动机断电器触点容易烧蚀,一般是因为触点间隙过小或触点接触面过小、电容器失效、调节器工作不良使调节电压过高、附加电阻不介入工作,致使电流过大、分电器凸轮棱角顶点偏心或轴套松旷。所以,在维修检测时,要是发现发动机断电器触点容易烧蚀,那就要重点检查这些部件了。
6. 发动机一个缸或几个缸不工作,车子就会出现有节奏的“突、突”声,运转不均匀。这时候,你可以采用逐缸断火的方法,即依次将发动机的各个汽缸的高压线对地短路,短路时观察发动机的状况。短路工作正常的汽缸时,发动机的转速会有所下降;短路故障汽缸时,发动机的工作状态将不会有变化。这样,你就可以找出哪个汽缸不工作了。