1奔驰什么车型和宝马3系一样？首先我自己排除了A4L。为什么？因为最新一代B9的A4L其实开起来挺奇怪的，尤其是变道转弯的时候，整个反应都很慢，开起来不是很利索。况且B9的A4L是这三款车中最新的一款，它的指导价也不便宜，优惠幅度也不高，所以你会发现这款车已经上市很久了，但是在路上看到新款A4L的机会并不多，所以其实这款车卖的并不是很好。剩下的3系和C级是宿敌。其实这两款车，宝马以前很运动，奔驰以前很舒适，但是这几年这两款车越来越同质化，所以C级也很运动，而3系没有以前那么偏执，也相当程度的照顾了舒适性。两车越来越像，但每辆车的个性特征都被精心演绎过。3C级给人一种豪华感，外观和内饰更好。首先，短轴3系和最入门级的C级车型都配备了运动套件。3系配备了酷炫的M级套件，所以外观很唬人。最便宜的320i短轴是M级套件。那辆车卖了32万多，然后优惠20万但不到30万。所以M级的套件才是购买的核心价值，而短轴的C级套件并没有特别夸张，所以看起来也就一般般。两款车都是但是，如果你倾向于喜欢车的质感，你会发现3系的整个内饰质感不像30多万的车，更像15万左右的车，无论是短轴还是长轴。这是很多人无法接受的。相反，C级的材质和做工给人的触觉和视觉感受要好得多，所以这才是C级的核心卖点。接下来，长轴，系列3，在这个加长之后非常长。后座空置空间不小于长轴5系。整个空房很好坐，化妆镜boss键之类的。配置也很不错。问题是整个真皮和触感都有些廉价，长轴C的后座空位也不错。综上所述，3系和c类还是有一定的划分的，更多的是萝卜白菜各有所爱。我更喜欢驾驶性能更好的3系。如果喜欢豪华版，就选C级吧。而且，无论它们的指导价和成交价相差多少，都不需要考虑价格因素。让我们做一个展望。现在销售的3系是大约两年前发布的F30代3系的后期机型。所以下一代3系可能离我们不会太远，而且现在卖的C级是W205的早期型号，中间换型号用不了多久。中期改款不排除使用E级和S级大屏。现在还不清楚。就是这两款车后来改了又换的情况，供大家参考。重复的结论。个人比较喜欢系列3。望采纳。也欢迎下载我们的官方平台“老司机App”，这里有更多关于选车、用车、玩车的话题。2奔驰是巴博斯宝马，是1。关系Babs是奔驰官方认证的专业奔驰汽车改装厂。我们通俗的说法就是巴博斯是奔驰皇家改装厂。奔驰巴布斯和奔驰巴布斯是两个独立的公司，一个是汽车制造商，一个是汽车性能改装企业。两家公司都是各自领域全球最大的公司之一。2.奔驰奔驰是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利(专利号：DRP37435)。与此同时，梅赛德斯-奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界上第一辆四轮车。自那时以来，世界已经发生了变化。1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车以其高质量和高性能的汽车产品而闻名。除了豪华车，梅赛德斯-奔驰也是世界上最著名的公共汽车和重型卡车制造商。奔驰是戴姆勒股份公司的子公司，与宝马、奥迪并称“三驾马车”。2015年4月，江苏省物价局依法对奔驰公司价格垄断案作出行政处罚，对M公司罚款3.5亿元 3.博多布希曼(Bodo Buschman)先生于1977年创立了BabsBRABUS公司，如今已成为全球最大的汽车改装制造商之一。比AMG和劳伦士都晚，但BRABUS是后来者，一年就改装了8万多辆奔驰。BRABUS的改装并不是简单的在原车基础上进行高性能改装，而是改装的性价比非常高。虽然不是奔驰的子公司，但BRABUS是奔驰Smart的皇家改装厂，世界上所有Smart变形车都是BRABUS制造的。