1为什么去过德国的人对德系车都是钢圈大概发现德国很多车都是钢圈不到“档次”的。在中国，钢制轮毂是减配的代名词。很多人想知道为什么海外人喜欢用钢制轮毂？同时，我们在购买标准车系列时，是不是一定要把钢制轮毂换成外观更好、性能更强的铝合金轮毂？再来说说轮毂。或许第一个也是最高的因素就是钢制轮毂的成本性价比高，同样规格的钢制轮毂成本一般只有铝合金轮毂的一半。所以，对于不太重视汽车的德国人来说，选择钢制轮毂是划算的。另一方面，我们中国人和德国人的用车意识差别很大。德国人大多把车辆当成交通工具，只要好用耐用就行了。同时，在德国买车比在中国容易多了。这不仅是因为德国的汽车工业比中国更发达，还因为德国的人均纯收入更高。中国人除了用汽车做特殊工具，还代表“脸”，所以看钢圈当然不容易。如果不是为了更好的美观和性能，换铝合金轮毂是没有必要的。从性能上来说，钢制轮毂的优势在于其抗压强度广泛高于铝型材，同时工程造价便宜，因此钢制轮毂广泛应用于中低端家用车或大型货车。另一方面，对于轮毂的外观，钢材不如铝合金型材。只出一些简单的款式，很多对造型设计很难出。铝合金型材轮毂在净重方面优势突出。铝合金型材轮毂的应用可以有效降低汽车的簧下质量，使悬架的性能更加明显，同时带来节油的实际效果。铝合金轮毂的散热指数很大，制动系统的热量可以根据轮毂有效传递，辅助制动系统散热，降低热衰减系数。但是铝合金型材轮毂也有缺陷。铝合金型材因为材质的原因，强度低，不耐磨，所以轮毂在遇到大的撞击时非常容易断裂。总的来说，铝合金轮毂更轻更坚固，其更强的性能对提高制动系统性能和降低簧下质量有很大的帮助，但在抗冲击性和耐磨性上应该略逊于钢制轮毂。更重要的是，这是我们使用汽车的习惯。2电池的cca值越高越好？现在车辆的功能越来越多，配电设施也很多，也消耗了大量的电池电量。有些车主在去维修电瓶时看到cca标志，更好奇电瓶的cca值是不是越高越好。想知道电池的CCA列表是怎么样的？实际上，车载电池上的CCA值代表的是电池在某个超低温下所能释放的总电量。数值越高，在超低温条件下可以从电池中导出的总电流越大，在冬季车辆冷启动时效果也非常显著。数值越大，车主不用担心损坏电源电路，因为数值只代表工作容量越大。电池Cca列表除此之外，车主一定要注意汽车电池的日常保养。电池的第一次电池充电时间必须由车主掌握，因为这对电池的使用寿命和电池容量都是有害的。在电池充电过多的情况下，即使电池家电的特性再好，其使用寿命也会降低，而电池的电池容量过低，则会危及车辆应用。如果车主在停车的时候，也要注意关掉车内输出功率较大的电子产品，以免电池消耗过多，造成没电的问题，从而无法启动车辆。如果长时间放置，可以将电池的负极拉出，防止电池死亡。