1众泰sr7停产的原因是众泰和陆风一直是网友谴责的对象，因为他们在汽车圈负责碰瓷(美其名曰反向产品研发)。而且我坚信，如果对众泰比较关注的盆友会发现，作为主打产品的奥迪同父异母兄弟车众泰SR7，从17款开始就没有升级过。那么众泰SR7停产的原因是什么呢？事实上众泰SR7并没有实际停产，实际信息内容官网也没有明确回应。但据大家猜测，因为互联网的强光传播，众泰、陆风等一批知名品牌被粉丝拔毛，同时各种耳熟能详的搞笑段子让企业形象立马一落千丈。这样买家就少了，供大于求。当然，汽车系统的制造和迭代更新会暂时停滞。众泰SR7有哪些通病？众泰SR7的缺点集中在车身附件，也就是电器设备，比如：车窗异响，天窗异响，常见的图像故障，电池没电。因为众泰、陆风等知名碰瓷品牌缺乏关键技术，合资企业核心理念等方面不追求自主创新，大家甚至有借口怀疑这个品牌的心理是不是真的对了。对于这种公司，怎么能指望它给你提供好的设备呢？2众泰T2002013最小离地间隙是多少？中小SUV众泰汽车用的是麦弗逊式独立悬架，然后悬架系统是五连杆非独立悬架。底盘高度(最小离地间隙)为195毫米。汽车的最小离地间隙，也称底盘高度，是指汽车重载时，汽车底盘与水平道路的最小连接距离。汽车的可获得性反映在这个统计数据中。按照之前拟定的规范，汽车的底盘高度是有明文规定的，不能低于150mm。但是，这个规范已经被取消了。一般来说，汽车的最小离地间隙简单来说就是底盘的高度，一般在110mm到150mm中间。对于国产车来说，如果离地间隙能超过130mm，车的利用特性相对较好，但如果行驶在高速公路上，稳定性就差了。底盘高度越小(一般小于11cm)，汽车在快速行驶时可以轻松操控，但对于复杂的地面很可能束手无策。现在很多车都已经配备了空气悬架，可以随时改变离地间隙，解决了稳定性和可靠性之间难以取舍的问题。最小离地间隙数据信息和众泰T200差不多，比如宝马X6M(195mm)、迈威(192mm)、陆风X8(200mm)、北京长安CS75(190mm)、途胜(195mm)。有兴趣关注一下。