经常说开手动挡要尽量避免长时间半挂，因为对离合器不好。但转念一想，这好像不对。驾校的教练车几乎每天都是半挂的，没有任何问题。大巴车的离合器是不是很特别？其实长途汽车和私家车没什么区别。教练车毕竟是普通车。卖给驾校的是教练车，卖给家庭用户的是家用车。另外，一些驾校在批量购买时会要求减少一些配置以降低成本。所以，教练车没什么特别的。即使同车的教练车也不如私家车。关于半联动时间的问题，我觉得一方面是观点本身有问题，另一方面也和车况有关系。具体分析如下：33601。家用车也可以半挂很久，但是离合器坏的比较快。比如用桑塔纳，离合器寿命不会差太多。而驾校车天天待在训练场，长期半挂在所难免。家用车没事谁跑半挂？如果想把家用车开到练习场，也可以用很长一段半的时间。只是离合器磨损更多，寿命更短。教练车更换离合器的频率肯定比家用车高。如果家用车是老司机开的，可能不用换离合器，直到报废。估计教练车一年要换几套离合器吧？这就是区别。2.教练车的半联动强度小于半联动。教练车倒车时，几乎没有学生踩油门起步。基本上都是保持怠速，不踩油门，慢慢松开左脚的离合器。这样起步不需要太多动力，离合器负荷肯定会更小。实际上一档或者倒档基本都是来回切换的，这两档减速比很大。1.4排量的桑塔纳，一档减速比为3.455，主减速比为4.533，发动机的扭矩被放大15.7倍后才传递给车轮。练习场地平坦，发动机可以小功率启动。所以公交车离合器的实际载荷很小，磨损自然没那么厉害。所以教练车和私家车没有太大区别，只是用途不同。2如何清洗油门？油门清洗方法如下：33601。拆下发动机上盖，拔出连接节气门体的进气管。这里会有很多污泥和积碳。进气管与节气门体连接处的一些卡箍配合不紧密，会造成漏气，加速积碳的形成。因此，注意用螺钉紧固金属卡环。2.拆下油门线，然后拉出连接油门位置传感器、怠速电机和进气歧管绝对压力传感器的三组管道，这样节气门体上就没有连接了。用10毫米T型螺丝刀拧下固定节气门体的四个螺钉，从进气歧管上拆下节气门体；3.用六角扳手分别拆下这三个电子元件，就会看到空转电机的伸缩杆头上附着着油泥。通常情况下，汽车怠速不稳或低怠速大多是由于怠速电机的机械阀不干净造成的。4.使用化油器清洗剂清洗节气门体内的油泥，尤其是节气门周围。过多的油泥会填满节气门体的气门间隙。然后用化油器清洗剂喷怠速电机的膨胀杆，再用布擦洗油泥，露出金属光泽，清洗电机轴露出的油泥。5.仔细清洗后，一桶清洗剂快用完了。这时候节气门体已经很干净了。小心翼翼地把三个电子设备放回去，用剩余的清洗剂洗掉外面的一些油渍，把节气门体按原样放回原位。记得连接好节气门体上的三个电子设备，否则最后测试时钥匙打开电脑会自动报警。6.拆干净油门后，最好配一台专业电脑，以便重新校准电脑程序的记录。匹配，水温85以上时，打开钥匙门，关火。