1为什么后驱车在雪地里打滑严重？在北方的冬天，路上经常会积一层厚厚的雪。再加上气温低，路面湿滑。相信北方的车友对驾驶有着深刻的理解。在雪地里，前驱车无疑比后驱车更容易驾驶。遇到湿滑的上坡路，就踩油门。但后轮驱动只能原地溜，急。那么，在雪地里，为什么后驱车比前驱车更容易打滑呢？很多老司机都知道，在一些普通路面上，后轮驱动起步确实比前轮驱动好，但是在雪道上，后轮驱动是没法比的。因为这两种驱动方式各有优缺点，前驱结构简单，成本低，马力小，但是整车重量都分布在车头，留下了很多空位。现在大部分家用车都是前驱车，在普通道路上的行驶性能不如后驱车。后驱的优势在于更高的操控性，加速时非常有力，合理的配重比更有利于加速和提高乘坐舒适性。很多网友开玩笑说，相比后轮驱动，唯一的优势就是前轮驱动在雪地里不容易打滑。事实上，在湿滑的雪地上坡时，后轮驱动不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致车打滑或无法爬坡。但转弯时后轮驱动在整车重心的后面，车尾在雪地里自然容易摆动，没有足够的侧向力保证整车的运动轨迹。前驱之所以不容易打滑，是因为车身的主要重量集中在车头，比如发动机和变速箱，以及安装这两个总成的车架的加强件。即使前轮打滑，最多也起不来了，但后驱可能会有侧滑的危险。一般来说，无论是前轮驱动还是后轮驱动，在冰面上起步时，裸露的轮胎都会打滑，所以在冰雪路面上行驶时，必须使用防滑链。需要注意的是，四个轮子都必须装防滑链，否则前驱的前轮可以正常起步和刹车，但是后轮的摩擦力还是很小的，转弯的时候还是有可能甩尾的。如果后轮驱动打滑，首先快速关闭油门，向侧滑方向转动方向盘。这是因为发动机的制动作用相当于给后轮加了一个刹车，抑制了甩尾的倾向。转弯后车辆自然流畅。如果前驱车打滑，你需要做的是加油而不是油门，同时前轮转向你希望车去的方向。其实不管是前驱还是后驱，还是四驱，一般来说，只要在雪道上走得稳，不猛打方向盘，不踩油门，不急刹车，都不会有危险。为什么一辆车限速120还能开200？现在高速网络非常发达，为人们出行提供了极大的便利。我们都知道高速上最高限速120km/h，但是为什么很多老司机只愿意把车速控制在100km/h？现在信息网络也很发达，高速上的摄像头不计其数。什么区间测速，车道分隔测速，移动测速等等。如果车速是120km/h，突然变成80km/h，让很多司机措手不及。除了车道分离测速，老司机都不知道扣不扣。要知道在高速公路上超速行驶也会被扣分。所以，保险起见，主动降低车速是比较理智的做法，所以你慢下来就不会有大麻烦。时速100公里的国道都可以放心跑。除此之外，在新闻中，我们经常可以看到高速公路上发生了什么样的交通事故，死亡人数有多少。事实上，大多数交通事故都是由超速造成的。遇到紧急情况，驾驶员根本没有缓冲时间和反应时间。100km/h的速度至少可以提前预测，司机还能追上刹车。现在很多老司机都成家了。他们有老有少。他们必须能够确保自己的安全。并不是说他们老了就胆小了。主要原因是他们责任重大 如果出现突发时间，有足够的反应时间和空间将速度控制在可控范围内。况且现在大部分车的排量都集中在1.6L-2.0L之间，经济时速在100km/h左右，所以可以说100km/h的速度会更省油，而且今天油价稳中有升，我们可以省点钱过日子了。但需要注意的是，这里的最高限速是120km/h，100km/h的限速是指同方向的两条车道。如果看到三车道，最低限速是左侧110 ~ 120km/h，中间车道90 ~ 110km/h，右侧车道60 ~ 90km/h。