1宝马i8动力怎么样？宝马i8是插电式混合动力，可以纯电动驱动。内燃机为3缸1.5T发动机，百公里综合油耗低至2.1升。宝马i8搭载高性能混动系统，凸显车辆的超强动力性能。宝马i8使用的插电式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成。其中，1.5升排量三缸汽油发动机采用燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，向车辆后轮输出动力。当汽油机和电动机一起运转时，四个车轮总共可以输出275kw。其纯电动续航里程可达30公里。与1.5T发动机匹配的是爱信提供的6速手自一体变速箱。在这款代号为AWF6F25的变速箱上，爱信对齿轮部件进行了优化，以降低功率损失和可能产生的噪音。宝马i8前置电机用于驱动前轮。该电机可输出131马力的峰值马力和250牛米的峰值扭矩。采用后轮驱动，宝马i8四驱模式可输出362马力和570牛米的扭矩。宝马i8的后置电机布置在发动机旁边，不直接参与车轮驱动。主要用于给蓄电池充电，在车辆减速或刹车时可以回收制动能量。当三缸涡轮增压发动机出现涡轮迟滞时，后置电机也可以消除这种现象，使自动启动或低速行驶更加顺畅。2宝马i8发动机是新生产的多缸宝马i8发动机。这是一台三缸发动机。新一代宝马i8将增加一台四缸发动机，并提高电机的性能，从而显著提升现款i8的动力性能。宝马i8于2013年在法兰克福车展亮相，是三缸发动机在超跑上的开创性应用。然而，说再见吧，也许不久的将来会有所改变。根据宝马的说法，下一代宝马i8将获得升级的动力系统。虽然没有全电动版本，但肯定会获得更大的动力和扭矩。全新宝马i8预计将按照450马力的动力系统打造。为了完成这一任务，宝马将不得不将目前的228马力1.5升涡轮增压三缸发动机更换为更强大的300马力2.0升四缸汽油发动机。在如今的中国市场，越来越多的厂商试图推广三缸发动机计划。究其原因，无非是降低车辆制造成本，符合现行政策，提前布局节能环保。这三点中，符合现行政策是最重要的。所以我们看到大概有10家主流厂商开始涨价了。对于宝马来说，它的三缸之路要比这群新人早很多。