1为什么长城机械龙卖这么贵一个新品牌，一款新车？为什么在2021广州车展众多品牌重磅新车中突围，引起强烈围观？这成为本届广州车展最大的谜题之一。11月19日，全新沙龙车携首款车型Mechanon登陆广州车展，并宣布新车预订价格为48.8万元，全球限量101台。就在宣布预订后，仅3.5小时后，101只机械龙被抢购一空！这不禁让人疑惑，莎朗汽车到底是什么来历？你能给出这么有信心的价格吗？而这款新车有什么实力挑战40万的豪华纯电动市场？一切都需要答案。先看产品，再来说说沙龙车的展位。只有两只机械龙。不过可以看出，机械龙凭借着圆滑的设计吸引了很多人来了解它。机械龙，顾名思义，整车灵感来源于机甲元素，赋予车辆力量感和功能感。我们先来看看前脸。主动式进气格栅搭配矩阵式LED大灯。大灯的造型很像80年代的翻盖灯设计，颇有怀旧复古的味道。几乎没有圆润笔直的线条，尖锐的折线勾勒出强烈的战斗气息，俯冲式车头更像跑车。侧面可以看到夸张的轮拱设计，20寸深碳黑双五幅轮圈。溜背设计让整车的运动感增加了不少，但也有人觉得这样的设计不是很和谐。你认为呢？为了体现战斗性能，机械龙还配备了六个碳纤维套件，包括Brembo橙色卡钳，进口米其林高性能轮胎(与保时捷911GT3和奔驰E63的花纹相同)，双层动态尾翼。尾部采用Mini-LED显示屏技术的智能尾灯，点亮后辨识度很高，据悉还可以定制一些信息。下部夸张的扩散器非常抢眼，排气管设计成灯管，设计师也是“脑洞大开”。由于现场并未公开内部，仅从官方图片来看，机械龙的内部并没有外表那么“浮夸”。10.25寸的米配备了27寸高清一体屏，带环境光，科技感十足。为了贴合豪华定位，机械龙在配置上很有诚意，提供了包括哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统、纳帕真皮座椅和Alcantara高级材质、16向座椅调节、8点理疗气动按摩等功能座椅、等离子新风健康座舱等配置。可以满足来自听觉、触觉、视觉等多方面的舒适享受。作为一款豪华智能车，科技实力也是机械龙的核心竞争力。据我哥介绍，Mechanon搭载了高通高性能8155芯片，DMS OMS双车载摄像头，四个独立音区，七屏互动，打造智能驾驶舱交互系统。在Captain-Pilot智能驾驶系统的加持下，沙龙机械龙还可以实现“高速城市停车互联”的全场景端到端智能辅助驾驶。当然，汽车的智能互联、智能驾驶体验如何，可以在后期拿到实车后进一步了解。不过有了长城的背书，相信它的智能实力和自动驾驶技术也不会弱。值得一提的是，Mechanon搭载了双电机智能四驱系统。前永磁电机峰值功率180 kW，后感应电机峰值功率220 kW，整车最大功率达到400 kW，最大扭矩750 Nm。如此强大的设备，机械龙0到100公里加速只需要3.7秒。在续航方面，机械龙是全球首创的大禹电池技术，不仅拥有CLTC802km的超长续航，而且对电池的安全性也有很高的保障。如果你急着用车，那么在CLTC标准下，充电10分钟可续航401km的机械龙(Mechanosaurus)也为用车提供了很高的便利性。综合来看，机械龙虽然是后来者，但背靠长城汽车，在智能、性能、设计上有一定优势。这不重要 沙龙未来有机会拿下豪华纯电市场吗？机械龙一诞生，就以高价进入豪华纯电动市场。很多业内人士认为沙龙此举有点冒险。不过据鲁哥观察，无论是品牌新势力还是一些传统车企，都喜欢从高端领域入手。比如蔚来、理想等品牌，他们率先推出旗舰车型让品牌扬名，奠定豪华品牌风格，保持较高的品牌溢价和高端品牌形象；然后引入了更贴心的模型，减少了向上突破的压力，为模型清除了一些阻力。当然，对于国产品牌来说，高端领域依然不易进入，很可能面临“翻车”的危险。沙龙汽车作为长城汽车在高端领域的新尝试，定位于冷暖机甲科技品牌。能否一举打开高端纯电动市场？根据我的哥卢了解到的信息，沙龙第一款的机械农，从产品力上来说，是有能力和奢侈品牌角力的。如果能在营销和服务方面与造车新势力接轨，竞争力会进一步提升。正如沙龙知行CEO文飞所说：“电动时代是性能的狂欢！”然后，品牌可能不再挑剔，消费者更愿意为产品本身买单。沙龙机械龙预计明年正式上市。据悉，量产版价格将在40-45万之间。诚然，这是少数人的“高性能机甲战斗跑”。定价、性能、豪华……方方面面都注定了它是小众。但对于沙龙品牌来说，Mechanon天生就是奠定品牌调性的，肩负着带领品牌冲击豪华纯电动市场的重要使命。2长城机械龙卖这么贵的原因是什么？从长城枪到欧拉的猫系列，再到哈弗的狗和赤兔，再到魏的咖啡系列，还有坦克系列，近几年长城集团旗下车型的产品名称都喜欢模仿。虽然名字都不好听，但是从宣传上来说都是成功的。在刚刚结束的广州车展上，长城汽车全新高端新能源品牌3354沙龙车以及该品牌首款车型Mechanon也正式亮相。据了解，这款车将采用四个激光雷达定位纯电动中大型四门轿跑，CLTC续航里程为802km。网友对这种模式的讨论度很高，那么这会是下一个爆款吗？还是仅仅是长城的杰作？机甲不等于奢侈品？看外观，车的前发动机舱盖极其硬朗，大灯的位置有些特殊，隐约能看出它车身小而宽的感觉。前脸的设计也很复杂，各种盖子的叠加让它“武装到了牙齿”，战斗气息极强。机械龙侧面有棱角，轮拱有宽体铆钉形状，尾部有后滑效果。其实想象一下，把侧面棱角分明的直线变成平滑的曲线，整体造型和保时捷Panamera有些相似。尾部有很多层次的线条和一个小尾翼，官方称之为“高性能机甲战跑”。后保险杠有扩散器的形状，运动感看起来不错。且不说美丑，就说机甲风本身吧。说到机甲，我们第一反应是变形金刚，但要知道擎天柱的身体是卡车，大黄蜂是科迈罗(末代甲壳虫)，威震天也是重型卡车。可能都很贵，但绝对不是严格意义上的豪车。而且这种“大胆”的设计和高昂的定价，注定只能取悦那些多愁善感，手里有钱的直男。高配置不等于豪华？豪华或者豪车无疑是“面子”和“里子”的结合。一方面可以从品牌上给别人一种认同感；另一方面有丰富的功能配置，有仪式感的设计，能为人们提供各方面的贴心服务。 那么定价48.8万元的机械龙到底带来了什么？4个激光雷达，7个800万摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，1个高精度定位单元，800V/480kW过充，长城自主研发115kWh大宇电池，CLTC续航802km，CDC减震，五连杆后悬挂，20寸轮毂，四活塞Brembo卡钳，双华为MDC智能驾驶计算平台。从配置上来看，机械龙的性能非常好，功能也非常丰富。但说实话，单凭这些根本比不上48万的售价。我们国产车似乎已经从当年的高价低价怪圈，走到了现在的高价高价怪圈。我们以为凭借另类的设计和堆砌的配置，就可以高举豪华大旗，直奔电动车定价高地，却忽略了品牌和系统能力的内在建设。一部抛砖引玉的作品？那么长城有实力造中高级车吗？可以，但应该不是类似机械龙的模式，或者说长城的沙龙机械龙更像是“抛砖引玉”的作品。因为核心技术在手，长城轿车完全可以实施品牌创新战略。而且无论是研发基础、工程能力还是营销体系，长城汽车都今非昔比。今天，长城汽车已经有了足够强大的后盾，有了同时掌控多个领域的实力。可以想象，沙龙品牌只是长城轿车的第一员，后续还会有越来越多的长城轿车品牌诞生。我们不看好沙龙机械龙，但绝对看好长城的后续车。写在后面：面对占整个车市48%的车市，长城汽车没有理由不进入，但沙龙品牌似乎并不怎么讨喜。我们期待下一个产品。中国汽车品牌要实现真正意义上的超越，必须在这三五年内迅速放大优势，而且要抓紧时间。只有一次机会。