什么是EA 1ea888cwn大众EA888系列发动机诞生于2006年，比EA111和EA113系列发动机要年轻很多。EA888发动机是大众汽车设计的全新发动机，集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术，实现了动力、经济、环保的结合。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L排量：1.8TSI，最大功率118kW(160PS)-5000-6200rpm，最大扭矩250nm-1500-4500 rpm；2.0 the最大功率147kW(200ps)-5100-6000rpm，最大扭矩280nm-1700-5000rpm。两种发动机的机械结构基本相同，不同的是曲轴和活塞之间的连杆长度。2.0TSI的连杆比1.8TSI的短，曲轴半径更大以增加排量。但两种系统的活塞顶结构也有所不同，主要是调节燃烧室的工作容积，从而保证相同的压缩比，达到相同的燃烧效果。首批国产EA888系列发动机搭载在一汽大众迈腾和上海大众明锐车型上。EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，已经安装在大众的多款车型上，包括一汽-大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。ea888对齐计时有哪些技巧？EA 888 II发动机链条在使用8-10Wkm左右时容易被拉长。链条一旦拉长，很可能会“跳齿”，顶起气缸。用质量诊断仪进入发动机系统，观察91组数据流的数据。如果数据差异超过约5度，则需要更换正时链条和链条张紧器。可变正时系统可以调整发动机凸轮的相位或气门寿命，从而优化发动机气门机构。由于气门正时角度对发动机高速和低速时的经济性和动力性有明显的影响，所以在高速时可以充分利用进气惯性来提高进气量和扫气效率，所以气门开得早，关得晚，而在低速时则相反。目前大部分发动机都有这项技术。所以可变正时技术的关键点是如何将凸轮轴扭转一个角度。大众的选择是用油推动阀板移动，然后推动排气凸轮轴旋转特定角度。大众阀板底座两侧加工有出油口，这些出油口由电磁阀开启和关闭。如果油从一侧的出油口喷出，则这一侧的腔室内的压力将大于另一侧的压力，阀板将向另一侧移动。因为发动机运转时油压会很高。如果发动机只靠电磁阀控制油路的开闭，进而控制阀板的位置，电磁阀会因为油压高而迅速老化。于是工程师在凸轮轴上设计了一个“锁块”。在大多数工作条件下，锁止块锁止凸轮轴，防止其前后移动。但在这种情况下，锁止块无法伸出，凸轮轴自然无法锁止。电磁阀不能准确锁止凸轮轴，导致发动机低转速时气门开闭紊乱，造成四缸不规律着火。