1适时四驱有用吗？不，是非常好的四驱系统。该车辆将在适当的时候转换为四轮驱动。正常行驶时是两驱模式，不需要手动调节。车辆会根据路况自动调整，使用起来非常方便。四驱有几种形式。有三种形式。第一种是兼职四驱，通过手动操作选择车辆的四驱系统。二是适时四驱，由电脑根据车辆的路况自动确定。第三种是全时四驱。任何时候车辆都是独立行驶，通过性很好。四驱版本有几代，包括三代。第一个版本是纯机械四驱，结构比较简单。第二代版本使用电子设备，而不是以前的机械方法。第三代产品是最新的四驱车型，采用智能电子模式，配合预载功能。2手刹和脚刹是前轮还是后轮。至于手刹是前轮还是后轮，看得出有些车主的回答真的很可爱。有人说是前轮，有人说是后轮，还有人说是四轮。你要知道手刹和脚刹的原理是不同的。手刹作为一种机械辅助制动，实际上只是制动后轮。第一，手刹就是后轮的手刹。是前轮还是后轮？我可以肯定的告诉你，后轮是可控的。手刹的结构类似于自行车刹车。将电线拉到后轮制动器上。该装置结构简单，不依赖液压系统，无需发动机即可工作。也就是说，当你发现脚刹失灵时，你可以用原来的方式刹车。但在使用机器的手刹时，注意不要每次都用力拉，尤其是拉死的时候，因为金属的过度拉伸或延长拉伸会加速变形，导致制动效果的降低。正确的做法是拉起手刹，直到后轮锁死，再往上提1-2格，这样才能保证车不打滑。二、脚刹控制四轮手刹是前轮，脚刹控制四个轮子。变速器制动系统将主缸的力平均分配给四个车轮。但由于路况的差异和减速时车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力不同，这种分布不符合制动力的使用效益。所以所有的车都配备了EBD(电子制动力分配)。其实这也是ABS的辅助功能。在制动的瞬间，行车电脑计算出高速时四个车轮的附着力和摩擦系数，然后根据设定的程序调整制动装置，使其在运动过程中高速调整，使制动力和摩擦力相匹配，保证车辆的稳定性和安全性。因此，脚制动器控制四个轮胎。另外需要注意的是，脚刹一般采用双回路液压制动系统，即制动总泵同时输出两路压力，每路控制两个车轮，可以提高安全系数。如果一个刹车油管漏油，制动力无法传递，另一个刹车不受影响。如果只用一种方式控制四个车轮，一旦制动油管断裂，刹车失灵，危险可想而知。