1丰田东风日产轩逸2015款优惠多少丰田轩逸2015款已经停产。目前在售的丰田轩逸车型官方指导价为9.98-16.15万元。全新轩逸在外观上将采用日产的“V-Motion”设计语言，新车前脸将配备倒梯形网状格栅和镀铬饰条，使新车更具运动感。大灯棱角分明，外凸部分使其更加锐利。远光灯和日间行车灯的组合相互呼应，科技感十足。引擎盖被四条曲线分割，同样充满力量。内饰方面，东风日产全新轩逸采用了三辐式多功能方向盘。新车的仪表盘设计有蓝色背光，中间有液晶屏，可以帮助驾驶员实时掌握车况信息。多媒体显示屏周围布局简洁，方便用户驾驶时操作。通过智能互联系统，为车内乘客提供娱乐、控制和安全信息。动力方面，轩逸将延续现款车型的动力总成，提供1.6L和1.8L自然吸气发动机作为选择，并增加发动机启停功能。1.6L发动机最大功率126马力，1.8L发动机139马力。传动方面，与发动机匹配的将是手动或CVT变速箱。说起丰田，首先想到的是“还不错的开放性”和“高可靠性”。但是所谓的经验主义害死人。最近在可靠性方面一直被神化的丰田也出事了。北京一消费者在网上爆料称，他3月1日携带的2020款RAV4双擎版，仅行驶19公里，就出现了机油增多、乳化油的问题。到目前为止，4S商店和制造商仍然没有解决方案。从车主提供的图片和视频中可以看到，这辆行驶了不到20km的新车，油底壳处有明显的乳化现象，油盖上有一层白色乳化油，与两年前的本田CRV和思域如出一辙。不少消费者表示，除了新款RAV4，广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的亚洲龙也出现过类似情况。但由于这两款车型的高销量，受影响的消费者其实比RAV4更多。凯美瑞和亚洲龙也跃居投诉榜首。据了解，所有2.5L混动车型(双擎)都会暂时出现这种情况，其他搭载2.0L、2.5L发动机以及更低级别1.8L混动系统的车型暂时没有类似情况。这是近年来日系车第二次出现大规模增油问题。最后一个“肇事者”是本田。回想那一年，真的在市里掀起了一场风波，本田的很多车型停售了相当长的一段时间。类似的情况也发生在韩国品牌现代途胜身上，让很多第一次听说“烧机油”的人看到了机油的增多。其实机油增加的主要原因是冷起动时缸壁温度过低，缸内直喷发动机的喷嘴喷出的部分燃油对低温缸壁有湿壁效应。这部分燃料因为没有雾化，很难燃烧。只能随着活塞的运动当油，被活塞环刮进油底壳。久而久之，油量增加，与汽油混合的油会伴随着“乳化”。所以北方寒冷地区增油的情况比南方多。从设计原理上来说，丰田的2.5L发动机其实是针对“湿壁效应”进行优化的。与本田采用的“墙导”不同，丰田的2.5L发动机采用的是“空对空导”燃烧模式。这意味着这款发动机的喷油器不会直接喷在活塞顶部和气缸壁上雾化燃油，而是利用进气气流辅助雾化燃油。按理说湿壁效应不算太严重。所以机油增加最有可能的原因是丰田对ECU的怠速发动机策略设定过于保守，导致缸温偏低，或者使用了大间隙的活塞环减少摩擦(也是为了降低油耗)。毕竟对于不需要发动机一直运转的双擎来说，机油增加的风险远大于普通燃油版。但是，不管是什么原因，希望丰田能尽快为消费者提供解决方案(不是 对于想买凯美瑞、亚洲龙、RAV4双擎车型的朋友，我们还是建议你观望一段时间，看看官方以后会不会出台什么改进措施，再考虑是否继续购买。