1涡轮增压发动机烧机油？涡轮增压发动机并不是一直烧机油，但是涡轮增压发动机的工作温度相当高，有一定的机油损耗，比自然吸气发动机更容易烧机油。发动机在工作时，压力和温度大大增加，所以发动机寿命会比同排量发动机不增压时短。压力的增加直接导致温度的升高。同时，机油在高温下会变得很稀。同时在高温高压的主要作用下，很容易通过气缸壁汽化进入气缸燃烧室，与燃油一起燃烧。涡轮增压发动机可以在不改变排气量的情况下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提高发动机的动力。尾气排放得到了很好的控制，为全球实时节能减排做出了巨大贡献。目前，发动机制造技术已经非常成熟。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的机油燃烧得到了显著改善。即使有少量机油会流入燃烧室，这个量也是很少的，不用太担心。2涡轮增压发动机冬季如何保养？要使电池保持充满电的状态，一定要检查电解液是否充足，密度是否正常。如有必要，适当增加电解液密度，防止电池壳因电解液密度低而冻裂。冬季注意汽车的冷启动。如果一次不启动发动机，需要等半分钟再启动。不要一次启动发动机超过十秒钟。禁止长时间连续启动发动机，这样会加速电池的损坏。冷启动前的预热。冷启动时，低速预热几分钟。预热的作用是对涡轮增压器进行充分润滑，然后在机油润滑完成后让发动机高速运转，这一点在冬季尤为重要。发动机冷却强度调节装置的正确使用汽车上有自动调节发动机冷却强度的装置，如节温器，它能随着发动机负荷和水温自动改变冷却液的流量和循环路线，在大循环和小循环之间切换；还有电子风扇和风扇离合器，可以调节流经发动机的风速和风量，也可以自动调节发动机的冷却强度。