1瑞风m4柴油不能上油。发生了什么事？老款瑞风是JAC瑞风MPV系列的开篇之作，采用了日本三菱从韩国现代引进的技术，在当时是比较先进的。商务接待虽然比不上更高级更舒适的GL8，但得益于其更大的空置房间和更强的承载能力，在货运需求较多的市场广受好评，受到酒店老板、装修工头等小商务人士的青睐。现在，江淮瑞风依然是MPV市场不可忽视的力量，逐渐演变为M3、M4、M5、M6系列车型(与德系知名高端品牌运动车型无关)。进一步细分市场，车辆定位也不同，在商用(载货型)、商务和家用(载人型)之间寻找平衡。价格最低的瑞风M3显然更侧重于商用。用户对其空置空间和承载能力要求较高，最感兴趣的是性价比，即能否获得最大利润。为了“跑多拉”，JAC推出了瑞风M3PLUS，比普通版更大，搭载了更大排量的发动机。很明显，它有回归原始武器的潜力。瑞风M3PLUS是典型的MPV，车身方正，线条笔直。前脸有两种风格，分别对应商业创客版和家居宜家版。除了造型不同，还有配置细节上的差异，比如灯光。前者没有日间行车灯，使用卤素灯，后者有LED日间行车灯和LED近光灯；前者的后视镜是大耳朵的商务车，视野相当开阔，而后者的外形更圆润，有转向灯。此外，瑞风M3PLUS配备的是205/65R15轮胎，但创客版使用的是带轮罩的钢制轮毂，而宜家版使用的是更好看的铝合金轮毂。更大的车身尺寸是瑞风M3PLUS与普通版M3最显著的区别。车长增加了430mm，轴距增加了300mm，后悬架增加了130mm。从车的侧面看效果很明显。所有这些变化都旨在进一步扩大内部车厢，尤其是货舱。第二排两个独立座椅，第三排每个位置都有安全带。后排独立控制可调，可选顶置出风口和USB接口供电2000元。瑞风M3PLUS作为一款可以载人载物的商务MPV，提供7座、8座、9座三种车型。最常见的7座车型中，可以采用223布局，提供两种座椅形式。为满足相关法规要求，第二、三排座椅为固定结构，可适当调整，但不能翻转或悬挂。但考虑到用户的实际需求，江淮原厂预留了改装座椅。瑞风M3PLUS等商用MPV相比普通的商用或家用MPV，最大的优势就是承载能力。即使满载7-8人，行李厢的深度依然是905mm，容积达到1.4m放下几个大行李箱也没有问题。放下第二排和第三排座椅，最大深度接近3m。这显然是针对超长超大的物品，比如装修时的门板、水管等。空房，大小都可以放下，承重足够。瑞风M3PLUS的后悬架是商用车常见的钢板弹簧结构，刚度比普通M3增加了25%。该轮胎也是橡胶层数较多的重型轮胎，承载能力提高了7%，最大载重1.5吨。行李厢放12袋25kg大米，载重300kg。此时后悬架的压缩范围并不大，不会出现所谓的“屁股塌”问题。而搭载立式1.8L自然吸气发动机的商用MPV，载重量更大，大部分都是满载，所以对动力要求更高。瑞风M3PLUS搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率98kW，最大扭矩182N.m，均优于之前的1.6L自然吸气发动机，可满足国六排放标准。与发动机匹配的是5速手动变速箱。与一般家用MPV相比，后轮轴速比更大，起步和加速更强。M3风力发电版 总结：瑞风M3PLUS的试驾主要面向以发财为目的的商用市场，带有一些骑行属性。如果和家用/商务MPV相比，内饰品质和乘坐舒适性肯定是要逊色的，但是空余空间和承载能力有优势，其价格优势也要考虑。起步价8.08万，比较实惠。所以对于那些处于创业阶段的小企业人士来说，瑞风M3PLUS绝对是返璞归真的利器，才能做到既便宜又实用。2瑞风m4柴油？不加油怎么了？柴油机供油系统分为低压油路和高压油路。低压油路包括油箱、输油弹簧、柴油滤清器和连接管路，高压油路包括喷油弹簧、高压油管和喷油器。不来或者来油的原因有：1个。)油箱没油或油量不足；2)油箱上的均油管堵塞；3)油箱与输油泵之间的油管堵塞或断裂；4)柴油滤清器堵塞。5)油接头处泄漏；6)输油泵滤网堵塞或输油泵故障。7)喷油泵柱塞严重磨损。故障排除方法如下：3360先检查油箱是否有油。如果没有油或油量不足，先加满。如果有足够的油，检查油管是否有裂纹、泄漏或断裂。如果一切正常，拆下并清洁柴油过滤器和油泵。如果油泵出现故障，请更换它。如果油路中有空气，请先松开喷油泵的放气螺钉。用手拉动输油泵。释放空气后，拧紧排气螺钉。如果低压油路正常，再次检查高压油路。正常情况下，断开喷油器高压供油，启动发动机，观察高压供油管的出油量。如果来自高压供油管的油不良，则故障出在喷油泵，此时应进行检查。如果高压供油状况良好，应将供油管刚拆下的喷油器从气缸盖上拆下，将供油管连接到井上，即可看到喷油情况。如果喷油器不喷油或喷出的油不雾状，说明喷油器有故障。拆卸喷油器，看是否卡死或喷嘴堵塞。无论是喷油泵还是喷油器，在清洗时都必须保持高度清洁。检验时不符合技术要求的零件必须修理或更换，不能随便使用。修理后可以用试验台校正，调整合格后才能使用。当单缸供油不畅或喷油器喷嘴有凸起时，其表现为发动机运转时排气管有节奏的“咔嚓、咔嚓”声。而且声音不会随着发动机转速的提高而消失。严重时发动机高速运转，动力下降。判断方法是让发动机怠速运转，逐个松开高压油管接头，用棉丝盖住接头，防止柴油飞溅。当某缸高压油管接头断开时，排气管的“咔哒、咔哒”声消失，说明该缸喷油泵的喷油器或柱塞副有故障，可按上述方法修理或更换。