你为什么不买一辆奔驰？对于这个问题，不同的人会有不同的答案。对我自己来说，真的不是不喜欢奔驰，而是缺钱。至少现阶段，我买不起奔驰。有人会说奔驰也有便宜的车型，比如A级1.3T系列，现在已经降到17万或者8万了。但我毕竟不是那种容易被忽悠的人。我买车不仅仅是为了买一个品牌和一个外壳。近年来，奔驰、宝马等豪华车都在为中国市场“努力”，推出一些小排量涡轮增压发动机车型，不断降低价格门槛，因为他们知道很多中国人只是想要一个品牌，根本不在乎内在的东西。动力无非是起步慢，不是跑，只是给足面子。也正是因为这种美好的内心，奔驰1.3T，宝马三缸等等相继推出。他们的市场销量真的很好，价格便宜，品牌响亮，不卖。奔驰、宝马、奥迪依靠强大的品牌影响力，拥有极高的溢价能力。虽然很多普通的合资车没有BBA好，但是在其他方面有保障，选择也多。我们没有理由为了所谓的面子去买奔驰，土豪除外。当然，他们可以考虑50-60万的奔驰高端车型，这也是我未来的目标。你知道爆胎的好处和坏处吗？你是想说爆胎率低的轮胎有什么缺点吗？很多人对轮胎有误解。在换钢圈和轮胎的时候，因为觉得大钢圈低扁平率的轮胎好看，在没有基础知识和了解的情况下，换了一套低扁平率的轮胎。更换后优势明显，轮辋尺寸变大，轮胎扁率变低，轮胎变宽，轮胎的抓地力、操控性和视觉效果确实有所提升，但缺点也是存在的。首先，轮胎的漏气率与轮胎的宽度成正比。爆胎基本都是抓地力更宽更好的高性能公路轮胎，比如米其林PS2系列。这种轮胎换了之后，噪音和油耗都会增加，车辆的舒适性也会降低。因为低瘪胎胎侧的压缩空隙很小，所以坑洼和微小振动的传递会很明显。如果轮胎不能过滤振动，就会直接传递到减震器和悬架上。第二，轮胎受伤的概率会增加。由于轮胎的压缩变形很小，当轮胎快速通过坚硬的凸起或深坑时，一旦轮胎胎侧受到的压力超过轮胎所能承受的范围，轮胎胎侧就会鼓包，而鼓包一旦发生，就无法再次使用，因此需要更换新的轮胎。况且鼓起来还是小事。如果在高速公路上或快速行驶中碾过硬物，可能会直接导致轮胎爆胎或轮辋变形损坏。葛炎观点：一般情况下，轮胎和轮辋会同步更换，也就是说换低扁率的轮胎会相应增加轮辋尺寸。一旦轮胎和轮辋尺寸发生变化，利弊也随之而来。所以如果想换轮胎尺寸，一定要慎重考虑，找专业的店铺进行施工。