1长安逸动和帝豪GL如何选择？长安逸动PLUS外观年轻时尚，帝豪GL稳重大气。长安逸动PLUS采用了时尚的双前脸造型。蝴蝶翅膀的中网正面、左右两侧锐利的分体式大灯组以及下方的进气口与整个中网融为一体。中网采用熏黑处理，并饰有S-red标志，为这款车增添了浓浓的运动气息。另一种是横幅的镀铬网状造型，带来丰富的层次感；上层水平延伸至大灯角度，整体造型时尚大气。GL的前脸中网由家族式的波纹状变成了直瀑状，更加精致时尚；中网的设计比以前小了，中网内部采用背部线条装饰，整体上更加精致沉稳。帝豪的前脸网络从家族式的波纹变成了直瀑，更加精致时尚。球网的设计比以前更加紧凑，球网也有背面图案，整体更加精致稳定。8万元级别的两车对比。长安逸动2020款加版蓝鲸NE1.4TGDIDCT时尚型，厂商指导价8.89万元，市场优惠6000元，经销商参考价8.29万元。搭载1.4T缸内直喷发动机，最大158马力，最大扭矩260nm，匹配7速双离合变速箱。8万元级别的两车对比。长安逸动2020PLUS蓝鲸Ne1.4TGDDCT依然位居前列，厂商指导价8.89万元，市场优惠6000元，经销商参考价8.29万元。搭载1.4T缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛米，匹配7速双离合变速箱。吉利GL2020 1.4TCVT尊贵版车型，厂商指导价10.98万元，市场优惠2.72万元，经销商参考价8.26万元。搭载1.4T多点喷射发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，匹配CVT变速箱。吉利帝豪GL的配置优势明显：更主动的安全预警系统：正面碰撞预警和主动制动。被动安全：前排侧气囊，侧气囊帘。胎压显示，自适应巡航，自动保持，单天窗，真皮方向盘。前排座椅加热功能，后排座椅40336060放倒，远近光LED光源，长安逸动PLUS卤素光源。配置吉利帝豪GL的优势很明显。配备了额外的主动安全警告系统、3360正面碰撞警告和主动制动。被动式前排侧气囊和侧气囊帘。胎压显示，自适应巡航，自动保持，单天窗，真皮方向盘。前排座椅加热功能，后排座椅40336060放倒，远近光LED光源，长安逸动加光源为卤素。动力方面，长安逸动2020PLUS蓝鲸NE1.4TGDDCT占优，但吉利帝豪GL20201.4TCVT尊享版在配置上领先很多。这车开起来怎么样？逸动PLUS的两款车开起来怎么样？逸动PLUS逸动PLUSBlue搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛米，匹配7速双离合变速箱。刚开始低扭矩响应相当积极，能产生明显的推背感。轻快的油门带来更直观的加速性能，变速箱灵敏的反应让行程更加线性。其次，切换到运动模式后，增强的油门响应让变道超车、加速超车等动作变得更加轻松，方向盘的力度也会加大。其次，切换到运动模式后，增强的油门响应让变道超车和加速超车更加从容，方向盘的力度也会加大。因为我更喜欢家的舒适，在经过稍微坑坑洼洼的路面时，多出来的路面可以处理得非常干净，不会被带入车厢。由于悬挂行程较长，通过起伏路面时震动会比较明显，但尽量控制在可接受的范围内，整体乘坐体验比较好。帝豪GL帝豪GL帝豪GL动力响应快，但在低速时，变速箱换挡不够平顺，方向是 有了电子助力转向，低速时感觉更轻，力度会随着速度的提升而下沉，保证了低速行驶的便利性，让高速行驶更加平稳。悬挂的调校比较舒服，但是遇到一些大的颠簸后半段减震会比较硬。帝豪GL的中低速车比较安静，底盘发出的路面噪音和轮胎噪音比较大。高速行驶时，发动机噪音和风噪会变得很吵，隔音降噪也不是很好。综上，3360选择逸动PLUS追求动力，帝豪GL追求更多安全配置。虽然，动力比逸动PLUS略弱。但是动力输出比较线性，日常超车可以完成，没有压力。2长安逸动和吉利帝豪，手动挡哪个好？长安逸动的技术水平高于吉利帝豪的3354。无论是手动挡还是自动挡，吉利帝豪都是自主品牌车阵营中的“常青树”。它的销量很好，网上评论一般都还不错。但这款车最畅销的是一款“天时、地利、人和”的专车，在一个特殊的节点成功上市。它的成功模式和很多合资品牌是一样的。总之，中国车企在向SUV阵营过渡的节点上坚守轿车阵营，在竞争强度下降的阶段一定会成功。但是吉利帝豪的综合素质客观评价其实并不是很高，尤其是油耗表现并不理想。帝豪的车身尺寸只有4632*1789*1470，轴距2650 mm，自然标准的紧凑型车并不是很重，整备质量只有1255~1285kg。这款车的发动机是1.5L多点喷射技术NA车型(自然吸气)，最大马力109PS，峰值扭矩140nm，在同排量发动机中还是中等水平。关键是开这辆车的推重比在86HP/t左右，虽然是“小马拉大车”，同级车一般都在这个标准，但是油耗几乎没有帝豪高。1.5L5MT手动版平均油耗超过7.5L/100km，1.5LCVT自动版平均油耗接近9L/100km。对于紧凑型NA1.5代步车来说，帝豪的油耗有点高。理论上这车发动机不错，5MT变速箱质量稳定，换挡体验不错。把邦奇湿式多片离合器的VT2换成万里扬液力变矩器的CVT也不错，所以这个区间油耗应该不高。重点：帝豪新车型指导价为6.98万~ 9.88万元，综合优惠在1万元的基础上。手动版价格合理，但自动版起步价仍超过7万元，非常不合理。由于CVT变速箱的用户体验和耐用性不同，在这个区间有一个更理想的选择。而且竞品发动机往往都有一些优势，比如长安逸动的现款车。逸动版1.1:NA1.6L优劣势分析指导价7.19 ~ 8.99万，综合优惠达到了万元的标准。这款车搭载的发动机虽然也是小型排气自吸喷嘴，但是技术更先进，也就是所谓的缸内直喷技术。高压喷油带来的理想雾化效果会提高燃油蒸发性能和热效率，同样的燃油转换扭矩会更高。该发动机的动力储备为128马力，峰值扭矩为161牛米。动力领先就是油耗领先的表现。1.6L5MT手动版平均油耗与帝豪相当，1.6L6AT自动版平均油耗低1L/100km左右。车身尺寸为4710*1820*1505，轴距为2700mm，尺寸级别为A级轿车，整备质量为1325/1335KG。在重量较重的前提下，手动挡油耗不高，而自动挡油耗更低，技术领先优势相当突出。重点是3354自动变速器。选车的时候建议用自动挡，因为手动挡除了让开车更累之外没有其他功能，百公里油耗还能省几块钱。有什么区别？ 鉴于8秒的破发点，高性能足以弥补一般的低速换挡体验。T版的平均油耗与手动版1.6L相当，但如果按照T版的驾驶风格操作汽车，1.6L版的油耗会远高于100%。综上所述，逸动两个版本的价格与吉利帝豪一致。虽然现在的汽车设计很平庸，但帝豪并没有更漂亮。所以两车对比胜出，帝豪轿车有些“老套”，靠的是庞大的用户群对车辆质量的非个人化评价或“不评价”，这是帝豪持续销量的基础，与实际车辆质量关系不大。