1新车冷启动抖动是什么问题？相信很多车主都会发现，汽车长时间使用，发动机怠速抖动明显，会出现冷启动的情况。汽车抖动最常见的原因是油门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，喷油器喷出的汽油在冷起动时会被大量积碳吸收，导致冷起动时混合气变稀，起动困难。同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但电控单元无法诊断这种偏差，导致实践和理论出现误差。所以有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个缸套和活塞之间的间隙都会或多或少的有所不同，即有的间隙大，有的间隙小，冷启动时没有好的间隙。建议你去修理厂检查一下冷车怠速时供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，冷车就会颤抖。解决办法是检查油压，必要时更换汽油泵。当水温传感器出现故障时，冷启动时显示的温度信号仍然是热启动时的温度信号。ECU得不到浓混合气的信号，只能给发动机提供稀混合气(热启动的信号)，所以冷启动时发动机很难启动。在这种情况下，需要检查水温传感器的插头接触是否正常，或者更换水温传感器。2新车冷启动抖动是怎么回事？新车的冷启动抖动首先是低温造成的，发动机内部温度不够，需要在冷启动时多喷油来满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。开环控制和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。如果车载电脑判断错误，执行器对油气混合气和点火时间的控制就会产生误差，从而降低车辆的动力输出，造成抖动。此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是变压器，负责将车辆的低压电流转化为高压电，使火花塞有足够的电压“打火”。一旦点火线圈出现故障，如自断、漏电，火花塞点火能力不足，然后气缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。除了上述故障外，还有其他因素会导致汽车在冷启动时抖动严重，如水温传感器故障、各缸工况差异等。这些失败不是我们自己能解决的。建议去专业维修店或4S店维修。