1在美国买本田要多少钱？美国运行的公共汽车真的很少，远远少于两个领域生产的一辆。其实也没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早是从美国消费者那里听到的，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个年代的美国消费者。所以先入为主的观念导致美国消费者对日系车情有独钟。首先，大众其实早在20世纪50年代就进入了美国。当时大众甲壳虫在美国卖得很好(肯定没有今天的日系车成功)。那么，从时间上看，大众首先进入美国，但为什么没有优先进入呢？正是因为当时美国的经济繁荣和廉价的汽油，让女人和孩子沉浸在大排量自吸汽车带来的快乐中。当时主流是肌肉车(有钱人)和小马车(打工仔)，每个V8都不好意思说自己有车。所以这个时期的美国人没有节油的概念，导致欧洲大众甲壳虫排量小，经不起大浪。所以在五七十年代，大众的小排量车并没有征服美国消费者的卖点，这个时期的美国消费者只认可大排量车！但是好景不长。直到70年代石油危机爆发，大排量车油耗高的弊端才立刻显露出来。这一时期，日系车进入美国市场；饱受高油耗之苦的美国消费者立刻看到了救星。经过一段时间的使用，他们得出结论：日系车省油，好开。这是个误会。日系车当年开的不差是事实。我们在美国有大量的大众汽车和大量的日本车。我们无法确定谁好谁坏，只是侧重点不同。因为那一年的成功，日系车决定以北美为主要市场。另一方面，大众因为在我们非常时期与我们的友好合作而牢牢占据了中国汽车市场，所以成功不仅需要实力，更需要机遇！日系车在美国抓住了机会，大众在这里抓住了机会，所以日系车在美国多，我们也多。美国汽车的关税是多少？国产车的进口税是25%。1986年，我国对尾气小于3.0L的汽车进口关税税率为180%，尾气高于3.0L的汽车进口关税税率为220%，到2006年，汽车关税降至25%，并一直保持至今。按照我国现行税收政策，一辆进口车要交：关税、增值税、消费税三项税。在中国，汽车要根据排量缴纳不同的消费税，4L以上排量的进口车消费税税率达到了40%。所以，其实排量越大，关税对车价的影响越小，排量越小，关税对车价的影响越大。从2017年进口车的排量结构来看，1.5L-3.0L排量的进口车占比达到近80%。因此，如果消费者购买了这些排放的进口车，仍然可以享受到关税下调带来的红利。具体进口税率=(关税税率、消费税率、增值税税率、关税税率增值税税率)/(1-消费税率)。综合税率=基本关税(25%)消费税(10%-40%)增值税(17%)其他(主要看排放量)，合计120%左右。关税主要看进口车的排量，排量不同，品牌不同，关税也不同。另外，进口车需要品牌授权，法律禁止进口二手机动车。