嘿,咱陕西老陕们都知道,这车子出了毛病可不好整咧!今儿个咱就来说说这变速箱故障码油压过低是咋回事儿。变速箱故障码油压过低,这可马虎不得咧。
咱先瞅瞅这文章里说的,变速箱油底壳内油量不足,那肯定得赶紧加液压传动油到规定油位嘛。还有那变速箱滤油器堵塞了,也得检查检查,要是堵了就赶紧清洗或者换新的。这变速箱油底壳到变速泵的吸油管密封不好,也得好好查查,该修就修,该换就换。变速箱油、油底壳、滤油器、吸油管。
再说说这变速泵磨损严重导致内漏的事儿,那肯定得换新的变速泵才行嘛。咱陕西老陕说话就是直,这毛病就得赶紧解决,不能拖咧。变速泵、磨损、内漏。
像这文章里说的,变速箱在短时间内从高挡降到低挡,可能是控制系统或者散热系统有问题,但变速箱本身没啥事儿。还有那加速或者换挡过程中有短暂的打滑空转向现象,也得好好查查。咱陕西老陕修车就得仔细,不能马虎。控制系统、散热系统、打滑空转向。
文章里还提到了油压不正常会导致的各种故障,像无管路压力或者管路压力过低,比 D 位和 R 位的标准压力都低,那可能是压力控制电磁阀故障、ATF 泵故障或者初级调节阀功能故障。要是管路压力过高,比 D 位和 R 位的标准压力都高,那也是压力控制电磁阀故障或者初级调节阀功能故障。而且呀,仅比 D 位的标准压力低,那可能是 D 位液压油回路有问题;仅比 R 位的标准压力低,那就是 R 位液压油回路有问题。咱陕西老陕修车就得把这些都搞清楚,不能稀里糊涂的。油压、压力控制电磁阀、ATF 泵、初级调节阀、液压油回路。
最后说说这变速箱油更换的事儿,文章里说为了不让变速箱出毛病,按照里程数换了变速箱油,结果反而出故障了。咱陕西老陕就纳闷了,这咋回事儿咧?原来呀,换变速箱油得注意,得加 AL4 专用 ATF 油,最好 3W 左右换一次,还得按标准程序加注 ATF,油压一定要正常。咱可不能瞎搞,得讲究点。变速箱油、AL4 专用 ATF 油、里程数、标准程序、油压。