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大众 ABS 故障码大揭秘

今儿个咱就来唠唠大众车那让人头疼的 ABS 故障码。这玩意儿可不少见呢,好多大众车主都被它折腾得够呛。

大众车的 ABS 故障码 01130 是咋回事儿嘞?它呀,就说明咱车上的 ABS 系统出问题啦。一般来说,出现这个故障码可能是传感器坏了,或者线路连接有毛病。咱得咋弄呢?别急别急。

解决故障码的方法

首先得检查传感器,看看每个车轮上的传感器有没有损坏或者脱落的。要是有问题,就得赶紧换个新的。然后检查线路连接,瞅瞅有没有松动或者断开的地方,要是有,就把它们接好咯。问题解决后,用专门的工具把故障码清除掉,车子的系统就会重置,故障码也就消失啦。要是以上方法都不管用,那可能就得请专业的汽车维修师傅来全面检查检查啦,他们肯定能把问题彻底解决好。

如何避免故障码出现

为了不让咱的大众车出故障码 01130,咱可得好好保养保养。定期检查检查制动系统,让它一直保持良好状态。开车也别太猛啦,别让 ABS 系统承受太大压力。要是发现制动灯或者 ABS 指示灯亮了,可得赶紧去检查修理,可别不当回事儿,不然问题可能会更严重哟。

好啦,今天就说到这儿。希望咱河南老乡们的大众车都能顺顺利利的,别被这些故障码折腾。要是还有啥不懂的,随时来找我唠唠!

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那就先换轮速传感器,应该说轮速传感器影响了传感器
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你好大众故障吗大全回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。 特有故障代码 故障说明 P1437 废气再循环(EGR)阀/电磁阀- 短路到正极 (第2排) P1244 喷油器电路开路 - 气缸8 P1428 真空泵,刹车 - 短路到接地 P1042 喷油器2电源电压 - 电路故障 P1664 喷油器,激活 - 电流电路 P1997 凸轮轴位置,排气 (第1排) P1192 燃油压力传感器 - 电源电压 P1146 空气流量(MAF)传感器 - 电源供应故障 (第1排) P1167 空气流量(MAF)传感器 - 范围/性能 (第2排) P1081 加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 (第3排) 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0153 氧传感器电路反应太慢(第2排,传感器 1) P0A34 驱动电机B温度传感器电路间歇 P040A 废气再循环阀温度传感器A电路 P0A1F 电池能量控制模块 P0881 变速器控制模块(TCU)电源输入信号范围/性能 P0105 歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路 P066F 气缸3电热塞控制电路高 P0526 风扇速度传感器电路 P0097 进气温度(IAT)传感器2电路低 (第1排) P0829 5-6换档 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1169 空气流量(MAF)传感器 - 高输入 (第2排) P1116 发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 超出自身测试范围 P1175 系统混合比太浓,第2排 P1519 凸轮轴位置控制,第1排 - 机械故障 P1177 电子节气门系统,节气门电机 - 电路2故障 P1510 怠速空气控制(IAC)阀 - 短路到正极 P1362 曲轴位置(CKP)传感器(或上止点传感器) - 没有信号 P143C 直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度(ECT)传感器,散热器出口 - 相关性 P16D6 集成发动机辅助控制器局域网(CAN)故障 P1065 可变气门正时(VVT)超时,无信号 - 控制器局域网(CAN)数据连线故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2313 点火线圈E主控制电路高 P2189 怠速时系统(混合比)太稀(第2排) P2737 变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能 P206B 还原剂质量
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