标题:别克英朗的 P0011 故障码大揭秘
一、故障码的困扰
嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今天咱就唠唠那别克英朗的 P0011 故障码是咋回事儿。这玩意儿可把车主给愁坏了,仪表上的故障灯老亮着,发动机还嘎吱嘎吱直响。
二、故障现象大揭秘
咱先说说这故障现象哈。启动发动机后,那故障报警灯就跟瞎了眼似的直亮,打开发动机舱盖,进气凸轮轴位置执行器里面就开始“哒哒哒”地瞎叫唤。
三、故障诊断大作战
这故障诊断可费了老劲了。先检查机油,正常;瞅瞅气门正时,嘿,差了一齿。按维修手册调正时,还是不行。线路也查了,电磁阀电阻也正常,信号波形也没啥毛病。把进气和排气的凸轮轴位置执行器电磁阀对调了,故障依旧,故障码还是 P0011。这可咋整呢?最后一琢磨,得,重点检查机油压力。这发动机机油压力检测端口在汽缸盖上呢,一测,哎呀妈呀,怠速时才 70kPa 左右,机油压力太低了,怪不得进气凸轮轴位置执行器响,还报故障码呢。
四、故障原因大剖析
1.6L 发动机(烧机油)的经验,分析出机油压力低的原因可能有:机油散热器、滤清器堵了;机油泵、减压阀出毛病了;机油流量单向阀堵了;曲轴、凸轮轴轴瓦间隙大,卸压了;活塞机油油嘴有问题,卸压了;润滑油道裂了。
五、解决办法大汇总
那咋解决这问题呢?先把机油散热器、滤清器好好清理清理,要是不行就换新的。机油泵、减压阀也得检查检查,有问题就修或者换。机油流量单向阀要是堵了,也得疏通疏通。曲轴、凸轮轴轴瓦间隙大了,就得调整调整。活塞机油油嘴有毛病,就得换新的。润滑油道裂了,那就得赶紧修好。
总之,咱东北人对付这别克英朗的 P0011 故障码,就得仔细排查,找准原因,对症下药,把问题解决得妥妥当当的!关键词:别克英朗、P0011 故障码、故障诊断、机油压力、解决办法