一般没有发动机温度过低的迹象，只有发动机水温过高的迹象。一般用温度计的字母和刻度来表示发动机的水温：温度计一端的C代表低水温；温度计一端的h代表水温过高，用红色表示；正常情况下，水温表指针应指向中间位置。

发动机水温低的原因一般是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者冷却风扇因故障处于不停转动的状态。当节温器无法关闭阀门时，冷却液一直在循环，发动机水温会迅速下降。

节温器其实就是一个控制阀，控制冷却系统中冷却液的循环，不管是大循环还是小循环。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线。小循环指的是恒温器未打开时冷却流的路线。如果水温过低，可能是恒温器一直开着，冷却液一直循环，导致水温降低。

如果温度高，会看到红色指示灯，表示冷却液不足，所以发动机温度自然高。如果发动机温度过高，会导致气缸膨胀和异常燃烧减少，发动机功率下降，燃油经济性差。汽油机容易发生提前点火和爆燃；发动机的零件也会因为润滑不良而加速磨损，甚至造成零件卡死或损坏。