发动机有哪几种供油方式？我们称之为混合燃料和空气燃料供应。常见的供油方式有化油器、机械喷油、电喷和缸内直喷。随着技术的不断进步，汽车最常见的燃油供给方式是多点喷射和缸内直喷，其中缸内直喷是最先进的技术。一、化油器3360化油器是指在发动机的作用下，将汽油和空气按一定比例混合的机械装置。这是一个非常复杂的机械装置，它利用吸入空气的流动性来雾化汽油。其主要部件有3360空转装置、中载装置、满载装置、起动装置和加速装置。两个。机械喷油：机械喷油主要依靠发动机曲轴的动力来带动机油泵工作。燃油达到一定压力后，从喷油器喷出。三个。燃油喷射：电喷分为单点喷射和多点喷射。两者的区别在于注射点的数量。四个。缸内直喷技术：缸内直喷(DI)是在每个缸内安装原普通电喷系统的喷油器，提高油气混合效率。2发动机有几个氧传感器？如果发动机只有一个排气盖零件，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。大排量发动机通常有两个头，即四个氧传感器。小排量发动机一般只有一个头，也就是两个氧传感器。氧传感器安装在三元催化转化器的前后。三元催化转化器安装在排气管的顶部。利用三元催化器对废气进行净化，废气中的有害和污染物质经过三元催化器后会减少。三元催化转化器前面有一个氧传感器，就是前氧传感器。三元催化转化器后面还有一个氧传感器，就是后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量，从而将数据反馈给ecu，然后ecu会根据这个数据和其他数据调整空燃比。后氧传感器的功能是检测三元催化转化器的故障。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障。这时，仪表板上的故障灯就会亮起。如果三元催化器失效，会导致汽车尾气排放超标，使汽车无法通过年检。