1思域保养用什么机油好？随着排放法规越来越严格，排放标准更新更快，从国五到国六只需要两年时间。两年之内，各大厂商的内燃机技术很难达到相应的标准。其实放电更像是一个暧昧的东西。第一，排量税强迫大家采用小排量发动机，会面临动力弱的问题。要解决动力弱的问题，还得加个涡轮。与涡轮匹配的技术一般是直喷技术。直喷的好处是可以有更大的马力，但是会造成燃料燃烧不充分，污染物排放必然失败。要么对废气使用颗粒捕集器，相当于戴上口罩过滤掉大颗粒，达到排放标准。另一种是同时采用歧管电喷和缸内直喷的双喷射系统，根据不同工况由计算机控制喷射路径，从而达到减排的效果。这是昂贵的，并且必须重新规划发动机的喷射路径。还有低排量涡轮增压车型，通常是1.01.2的排量。因为排量小，不需要其他措施就能达到排放标准。微粒捕集器的出现，衍生出一个新概念——低灰分机油，也就是常说刘国有微粒捕集器的车要用低灰分机油。低灰分机油燃烧后，颗粒更小，不容易堵塞颗粒捕集器。其实市面上的低灰分机油并不多，就那么几种。低灰分是指灰分含量要小于0.8才能称为低灰分机油。低灰份油一般是0w205w20。目前为止我只有两张之前的：灰壳020snp认证灰壳020c5认证(最新款)。最新论坛中，大神实测值为0.5。我上面说了，不到0.8，已经比0.8低很多了。所以对粒子阱太友好了，完美的保护了阱不被堵塞。不过以后低灰分机油应该会越来越多，因为排放只会越来越严格。企业逐渐发展使用0w20机油，因为节能减排是趋势。2思域yyp的尾气怎么样？5月17日，东风本田全新思域在古城Xi安上市。第十款思域自2016年上市以来，凭借强劲的动力水平和颜值赢得了众多用户的认可。思域曾经因为《每一秒》和《思域在哪里》登上热搜。虽然这些称号褒贬不一，但也从侧面证明了这款车的受欢迎程度。现在思域迎来了自己的中期改款车型。此次更换增加了全新的运动套件和——亮黄色的新配色。接下来，我们来看看这款运动版思域的驾驶感受。上市当天，我们已经对新思域进行了静态解读(之前我们回顾了：新思域上市11.99-16.99万元，动力依然强劲，运动款配备闪黄)。这次升级并没有改善动力系统。东风已经向车主提出了外观升级的要求，并为新车配备了运动套件，避免了车主日后自行升级的麻烦。新车最大的亮点是中央排气，开车时会发出声音。本次试驾车型为顶配车型，配备换挡拨片、全速自动巡航和车道保持辅助系统。自动驾驶可以作为长途驾驶或者城市拥堵路段的辅助，可以减轻驾驶员的疲劳。但你要时刻观察路况信息，随时干预驾驶。调整好座椅，挂D档后，我们终于可以开这辆运动思域了。本次试驾的思域动力系统为1.5T涡轮增压车型，匹配CVT变速箱。和其他日系车一样，它的初期反应非常迅速，一踩油门就能轻松突破3000转。有了这辆车的“骚”闪黄，你就能轻松成为大街上最亮的“gai”。随着车速的提高，发动机的轰鸣声和路面传来的轮胎噪音也进入驾驶室。然而，更令人兴奋的是，你在车里还能听到原厂的排气声。3000转以上，排气声更明显。声音低，但不会扰民。不要担心买运动款，会打扰你的ne 1s后发动机会爆炸，转速瞬间达到5000转。不用担心加速时车会失控。厚重的转向感和清晰的路感会帮助你很好的驾驭这辆车。但是当你每天开着它的时候，你需要习惯它。由于可变传动比转向系统，这辆车的方向盘只能转一圈多一点，而不是正常的一圈半。等你习惯了，在市区掉头真的比其他车容易多了。思域的悬挂应该也是卖点之一。新思域的悬浮感还是保持了现款车型的感觉。初始阶段对过滤小冲击很优秀，但还是硬悬浮。对于减速带大小的颠簸路段，思域还是会把后排乘客吐掉。值得一提的是，新思域还配备了金属踏板油门和刹车，更宽的踏板也方便日常驾驶，避免疲劳。除了运动型的思域，这个价位的车更多的是作为家用杂货使用，所以加速和操控的乐趣只是日常换口味而已。毕竟家庭是第一位的。说了这么多关于驾驶体验的问题，接下来说一些驾驶中发现的小问题。思域动力总成除了噪音没有其他硬伤，但是我们在行驶过程中发现了一些细节上的小问题。语音控制系统提供独立按键，非常不错。很多品牌都取消了独立的空对空声控系统，将空对空声控集成在中控屏幕上。思域有独立旋钮调节温度，但风还是需要在触摸屏上调节，开车时调节不方便。而且思域的车门后杯架和储物间的空间太浅。车门储物间只能放一瓶矿泉水，紧急刹车时后杯架的矿泉水很容易滑出。总结一下3360作为一款中期改款车型，本田思域的动力或者内饰变化不大。这次发布的运动版更像是官方的运动套件改装选项。中央排气系统和音响让这款思域更具运动感。很多车主会给思域刷一个一级ECU来提升动力。这款思域确实能满足年轻消费者躁动不安的心。如果选择思域作为买菜车，四缸发动机和CVT变速箱带来的平顺动力也很省心。如何看待新思域的上市？(图/文懂车帝车)