1汽车座椅前部太高。翼虎高电动座椅教程如何修改和改装最近找了一对17款福特-翼虎顶级记忆座椅，可以实现三个记忆位置，每个记忆位置可以绑定一个钥匙。钥匙架自动后退，钥匙架自动回到记忆位置。下面，直接分享一下改装教程33601。翼虎1-1翼虎的记忆座椅介绍只有主驾驶有记忆功能，副驾驶没有。这是主驾驶员的座椅记忆模块。2.记忆座椅接线图2-1翼虎主驾驶座椅接线图。记住，三根钥匙线都必须穿过车门铰链插头的A17、B16和B17，然后分别连接到座椅下大插头的31、32和33号线。2-2翼虎的座椅记忆模块电源对应座椅下大插头的16号和22号，分别通向后备箱保险丝盒的F9和F10，带25A保险丝。2-3小牛电动座椅配备10个电源。电源是座椅下的16号插头，和DSM座椅记忆模块的电源是共线的，所以到后备箱走一根线就够了。接地时是座位下的21号插头。2-4翼虎电动座椅副驾的接线方式与主驾相同。电源和地线分别是座下插头的16线和21线。2-5翼虎座椅加热开关定义图。因为我的原车至少是没有暖气的，而且我常年住在南方，所以还没有座椅暖气。3.翼虎记忆座椅3-1的接线分析这是座椅下面的大插头。由于我的车是最低的，只有几条线，白线也没用。3-2我把记忆座椅卖给了老板，后来给我找了个金牛座的记忆座椅按键，可以直接和翼虎一起用。手动标记电路图。3-3这是我简单标注的电路图。座椅下面的插头24和25是DSM记忆模块的can线，需要和车身其他模块通讯，所以必须连接。3-4先把门铰链连接的胶头拔出来，用透明纸把门铰链的连接处包起来，不然很多油渍会弄脏手。3-5拿出来之后是这样的。3-6低剖面插头针脚少，需要修理。3-7车身上的插头是这样的。在车身上插一根线，引出三根记忆线和一根锁线，在车身上补上这个插头。3-8后面是铁丝拉出的四根线。这四根线中的三根连接在主驾驶座下方的31号、32号和33号插头上，另一根连接在中控索尼面板的lockstatusLED线上。3-9拆下行李箱右侧的装饰板。网上有很多教程，可以看到后备箱保险丝盒。松开一个螺丝后，就可以拔出后保险盒了。3-10这次没有换座取暖，所以只加了三条线。主副驾驶和DSM记忆模块的主电源分别增加了F8、F9和F10。两根柔性扁平电缆用于主电源电缆和副驾驶电源电缆。记忆DSM模块电源线使用的0.5线，然后开始在行李箱保险丝盒内布线，通过右侧车门间隙到副驾驶。副驾驶电源线直接下到副驾驶座椅下，剩下的两根线缆通过中控下到方向盘下，再下到主驾驶座椅下。3-11开始拆卸主司机门板，需要给门锁开关加四根线。原车3-12门锁开关插头，4针。带门锁开关的完整3-13插头电线，8-8针。3-14这是一个具有记忆功能的8-8针门锁开关总成。3-15最后，所有线路连接后，门开关可以点亮，按下锁止按钮有锁止状态指示灯。4.Kuga记忆座椅4-1的安装分析可拆卸座椅的四边都有类似的盖。只需要从底部撬开它们，然后里面有一个15号螺丝。拧下四个螺钉，拔出座椅下的插头，拔出整个总成。4-2这是我的低调特立独行的座椅插头，电线很少。4-3接下来，焊接通信线MSCAN，以与仪器通信。恰好第二代GPS是MSCAN。拉下来对焊。4-4焊接MSCAN通信线路和与仪器通信可以手动完成。4-5飞行员和飞行员都要接地。旁边有一个接地螺丝。上去的时候可以在座位下面接21号线。4-6Kuga记忆座椅上车后的效果比原来的低档h要多很多 因为副驾驶没有记忆，所以没有24，25通讯线，31，32，33记忆线和DSM记忆模块电源线。副驾驶接线要简单得多。4-8所有安装完成后，按住记忆按钮保存记忆位置，仪器也会显示保存的位置。5.总结以下是升级Kuga记忆座椅3360时需要注意的问题门锁开关需要加四根线，其中三根线从门锁开关5.4.3接驾驶员下插头31.32.33，另一根线直接接BCM门锁信号。 MSCAN网线需要补充，主驱动要取24.25的大插头连接任意一组MSCAN网线，以就近原则为准。主、副驾驶电机电源可适当加厚。我用的是2级线，但实际上可能是3级，尤其是接地，因为发热也是常见的地线。一定有拆卸门铰链的方法。把它拔出来。先安装橡胶圈，不然橡胶圈很难安装。主熔丝可以用原厂端子补充，原厂端子有预留电源端子。所有更改完成后，刷图隐藏，更改参数。如果更改不正确，记忆位置将无法恢复，或者后视镜镜头将会移动。钥匙可以绑定到记忆位置，解锁后会自动回到记忆位置。密码锁美国版本也可以与存储器位置相关联，特别是自测试。原车有电动座椅的骑手，副驾驶不需要更换。驾驶员可以选择更换整个座椅总成或添加记忆模块，并更换整个线束和具有记忆功能的电机。两种方式价格差不多，建议更换整个总成。随着汽车工业的蓬勃发展，汽车类型的选择变得更加多样化。对于大多数私家车主来说，评价一辆车的优秀与否，不仅仅着眼于车的操控性，还要考虑到驾驶的舒适性。现在大部分轿车、MPV等车型都在汽车座椅的设计上下足了功夫，汽车座椅的多样化已经成为一种趋势。现在主流的汽车座椅都有很多高级功能。最突出的是高度调节、前后调节和靠背调节。作为车主每天都要接触的地方，大部分车主对汽车座椅的这些功能的使用并不是很清楚，很多时候可能并不清楚。大部分车主都不太注意汽车座椅的调节，往往一上车就开始调节。其实正确的坐姿对汽车驾驶有很大的影响。座椅调节不当会影响驾驶员视线，难以集中注意力。长此以往，还会引起腰部不适等症状。其实汽车座椅的三大调节主要可以通过以下方式实现：高度调节：这是汽车启动前的常规调节项目。但是现在的私家车内部高度比较高。很多车主担心自己个子矮看不到车头，所以故意抬高车座的高度。但如果座椅高度过高，车主的远距视觉就会出现偏差。所以正确的高度应该是将座椅的高度调整到车顶上方1-2拳左右。此时，驾驶员的视线刚好与前窗中上部齐平，车主的视觉观察会最准确。调节靠背3360其实很多车主在开车的时候都会把后背挺直，这样可以集中注意力。但是有些车主更喜欢靠在座椅上，这样会让驾驶员感觉更舒服。但长此以往，驾驶员会感到疲劳，所以对座椅的倾斜角度也有相应的要求。一般要求将靠背调整到驾驶员背部，距离座椅两个拳头。此时，驾驶员的汽车座椅会作用于驾驶员的下半身。前后调整：对于很多新手司机来说，为了搞清楚驾校科目二、科目三的具体阅卷点，会选择将汽车座椅前移。但是在实际驾驶中，汽车座椅还是要相对后移的。向后移动可以开阔驾驶员的视野，在紧急情况下，驾驶员的脚也可以移动足够的空。一般需要前后调整。汽车座椅是汽车的重要组成部分。汽车座椅的合理调整可以带来驾驶乐趣 当驾驶员合理使用这三种调节功能时，方向盘调节、安全带调节以及其他辅助调节的组合，会让驾驶员的驾驶更加轻松便捷。