1高速行驶时的降档技巧一般在车速降低后发动机驱动力不足时使用降档。当车速下降时，很容易降档。只要按下离合器，轻轻把档位换到低档。但是，如果汽车高速行驶，就不容易平稳操作。这是因为当汽车高速行驶时，齿轮和发动机的同步速度非常快。如果方便降档，传动比会变大，发动机侧必须多转几圈，也就是发动机侧的齿轮必须小一些才能匹配。当离合器松开时，由于汽车惯性大，连接在传动轴上的齿轮仍然高速旋转。这时候发动机慢慢转，变速箱里连接发动机的齿轮也慢下来。两边齿轮的速度差太大，不能同步连接。这时候如果按照通常的方法降档，就很难把挡位换到低档。想轻松换挡，就必须提高发动机转速，使其接近传动轴的档位。改进方法是利用换入空挡的时间，将离合器与怠速油门结合，提高发动机转速，然后切断离合器，将变速杆换至低档，结合离合器完成降档。这种方法叫做“两脚分离法”。这个方法的程序总结如下：3360 (1)开车时松开油门；(2)踩离合器；(3)挂空挡，松开离合器；(4)放空气阀；(5)踩离合器；(6)拨入低速档；(7)松开离合器，同时加油。其实这种“两脚分离法”是在原厂汽车变速箱没有同步器的情况下，每个驾驶员都必须掌握的技能。目前汽车上广泛使用同步器，只需要“两脚分离法”。尤其是在高速公路上高速行驶想要降档的时候，如果一开始就踩刹车，刹车不好会有危险。刹车太智能，就怕刹车盘烧坏导致衰退。所以这样的话，靠发动机的动力把速度降到50-60公里每小时，然后踩刹车比较安全。2高速驾驶细节技巧很多刚会开车的朋友都认为在高速公路上开车是最轻松的，但是对于我们平时说的一些驾驶细节却不太注意。其实很多交通事故都是因为忽视这些细节造成的。以下是一位网友总结的高速驾驶技巧。十有八九，你可能没注意到，但是绝对实用！千万不要轻易把车停在卡车行驶更频繁的紧急停车带。经常有卡车停在那里修理。废弃的螺丝有很多，但是不容易被你注意到。这些螺旋轮胎在滚动的时候会立起来扎进轮胎里。进入服务区也是如此。不要停在大车停车区，这个你不一定知道。重型卡车一旦因情况减速，至少要两三公里才能恢复到原来的速度，卡车操作的劳动强度远大于轿车。所以，出于本能，货车司机一旦想超车，很少会改变主意。这就需要你敏锐地观察前方所有货车的速度和距离，在它们进行具体操作之前先行一步，确定自己下一步的行动。你的车可以瞬间升到高速，不容易被发现。所以在高速公路上需要紧急制动时，只能降低事故的危害程度，但总的来说，无法从根本上避免需要闪避的灾难。保证安全的核心在于你在事故发生前几秒的准确判断。不要只记得有些车会忍不住被薄薄的金属片撞，就算是奔驰宝马也受不了前后货车造成的“夹心”。大卡车运载更多的货物。大多数情况下，不是大货车不想停，而是太想停了。只要有条件，就一定要在中间车道行驶，也就是车行道。如果有事，双方都有回旋的余地。二、谨防另一车道爆胎的大小车冲过中间护栏形成正面碰撞，因为正面碰撞的强度是所有事故中最强最严重的。