1用什么悬浮来讴歌cdx hybrid？这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这是一款紧凑型suv，所以后悬架会采用扭力梁依赖型悬架。紧凑型suv的后悬架采用扭力梁，不仅节约成本，还能放大空车。对于紧凑型suv来说，空旷的内饰车厢非常重要。扭力悬挂占用空间小，后备箱空间和后排乘客空间可以用这种悬挂放大。麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。这种悬架结构简单，空间小，成本低，所以麦弗逊悬架应用广泛。麦弗逊悬架只有一个L形的下控制臂，几乎不占用发动机舱的空间。国际上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。一般硬派越野车都会采用结构简单的整体桥式悬架。使用这种悬架可以使汽车应对更糟糕的路况，并使汽车在越野时具有更好的抓地力。扭力梁悬架是家用车或城市SUV中常见的非独立悬架。这种悬架具有非常简单的结构和低成本。扭力悬挂也用于一些前身钢炮车型的后悬挂。2讴歌cdx混动用的是什么变速箱？讴歌CDX混合动力车型使用的变速箱是E-CVT(无级变速器)变速箱。很多车主一看到CVT这几个字母，自然会想到汽油车的CVT变速箱，以为两个变速箱会有什么关系。如果你有这种想法，一定要及时纠正，因为这是不正确的。E-CVT变速箱和CVT变速箱是两码事。它们是完全不同的东西。可以说，他们除了名字相似之外，没有任何共同之处。丰田E-CVT变速箱定义为：动力分配器。E-CVT变速箱不是传统的变速箱，而是一种动力组合方案。E-CVT变速箱内部有行星齿轮机构(类似AT变速箱)，但内部没有动力传递部件和换挡执行器。E-CVT变速箱要承担发动机和电机产生的动力，协调二者之间的受力。可以说E-CVT变速箱起到了动力分配的作用。讴歌CDX的混合动力车是一款气电混合动力车。电混动不是新能源车，但还是需要蓝色车牌。电动混合动力汽车只能算是节能汽车。