轮胎能跑多少公里？轮胎能跑多少公里？不考虑轮胎磨损程度，如果一年内行驶里程在10000公里左右，一般在第7年、第8年后需要更换轮胎。但如果经常在高速公路上行驶，也就是路况正常或较好的道路，行驶15万公里左右就需要更换了。如果经常在颠簸的碎石路或泥泞的道路等恶劣路况下行驶，如果能行驶8-10万公里左右，就需要更换轮胎了。当然，以上只是粗略的理论推测。其实还是要养成定期检查轮胎磨损程度的习惯，也就是主要检查轮胎的牙印深浅。当车轮的齿印只有5-10mm左右深时，就该换轮胎了。也就是说，一般来说，新轮胎的保质期在3年左右。如果车主没有不良驾驶习惯，可以考虑不换轮胎，但还是需要观察轮胎的磨损程度，因为轮胎处于不同的状况。轮胎是不是越大越好？轮胎越宽，与地面的接触面积越大，即抓地力越好，操控和制动性能越好。然而，在带来上述优势的同时，过宽的轮胎也会带来更大的噪音和更高的油耗。相反，轮胎越窄，制动和操控性能越差，但噪音和油耗会令人满意。一般来说，工厂组装的轮胎足够日常使用。如果装了宽胎，有些低配车型在高速下轻微转向就可能直接翻车。原因是这些宽胎抓地力太强。汽车左转时，右前轮的抓地力会突然增大。它将作为整个汽车向上倾斜的支点。总而言之，车主在更换轮圈的时候，要有大手笔。另外，车主一定不能贪小便宜，切记选择正规大牌厂家和适合自己爱车的尺寸。为了提高驾驶乐趣和安全性，爱好者选择宽胎是合理的。而小排量的家用车只是作为代步工具，标准轮胎足以满足日常生活。2为什么不建议补胎侧？你能修理侧壁吗？这是一个业内矛盾的话题。你无法修复它。有店主说3360“我修轮胎几十年了。为什么只要技术好我就修不好他们？”我手里拿着东西出去的时候，什么都没发生。“你说可以修，另一个店主说：”如果断线再修，会破坏轮胎结构，轮胎很脆弱，容易发生交通事故。但是，在这里，边肖首先明确表示，侧壁损坏，不建议修复！为什么？原因如下：现在的汽车轮胎基本都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。它由水平帘线和垂直帘线(部分帘线也有钢丝网)组成，主要作用是承受荷载，而橡胶的作用主要是密封和提供弹性。一旦发生损坏，修复可能会影响结构和驾驶员的安全。1.绳子断了，不能修了。如果轮胎帘布层损坏，将直接影响轮胎的强度性能。脐带断的多了，扎破的隐患就大了。2.轮胎鼓包，未修补。胎侧鼓包是轮胎帘线严重断裂的结果。这种情况说明轮胎的筋、脉断了，没有修复价值。有必要换一个新轮胎。如果勉强修好，就相当于让补胎师修了炸弹，后果不堪设想！3.侧墙大面积损坏，不予修复。所谓“大面积损坏”是指胎侧胶完全开裂。胶裂是指轮胎的内层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。其实如果胎侧有这么大的洞，就算不用人提醒，车主也应该意识到换胎的必要了。所以以上情况，即使有技术店老板，也建议不要修。问题越大越难修复，其安全性也难以保证。然而，并不是所有的侧壁损坏都可以修复。比如6mm的钉子，小裂缝等现象都可以修复。这种伤害以后不会有很大的影响 “店家必须有专业的资质认证和过硬的技术，才能尝试高难度的维修工作。