1目前量产车中最贵的手动挡车型是什么？最贵的手动挡(MT)车有哪些选择——都是商用车问题？假设我们不追求传动效率和换挡速度的极限，而是喜欢自由控制换挡速度的感觉。有一辆手动挡的车真的很好玩。但是这种机器也因为速度和效率的缺点被淘汰了。我想找一个能满足我的感觉，同时又有高质量手动变速箱的家庭型号——。它什么都没有。曾经，所有的豪华品牌汽车都有MT选项，德国品牌BBA、意大利著名跑车甚至美国汽车使用的换挡结构也不例外。但现阶段，30万元起，无论是轿跑还是越野车，能拿到牌照的都不再有可选，或者即使有进口选项，也没有符合“6-b”排放标准的车辆。但出于感情，还是一探究竟吧。复古车型1:MT选项在英国摩根汽车保留，但要明白，目前英国汽车中似乎只有一个英国品牌。原因是英系车的产品定位真的太高了，普通消费者不敢奢望，所以难免会成为一种苦恼。就连专注于硬实力不足的摩根系列也有百万美元的价格。摩根的“3轮车”和Aero和PLUS4/8都是手动变速箱。两年前好像只有欧洲的排放标准，所以拿不到牌照。其中新Wheeler3有2020款新车型，标准应该也符合牌照要求，但这款车是三轮汽车.即使能上牌照，理论上也属于准农用车的概念。图1:3W图23360航空图：加4图43360加8分：摩根加六座-2020是一辆普通的四轮敞篷车，但在这款车的主版本中应该很难找到MT选项(有但很少)；发动机采用宝马直列六缸，变速箱明显应该是ZF的。毕竟连换挡杆的形状都是一样的。至于MT选项，只有效果图，是左舵设计。应该是针对其英国国内市场，可能没有选择的机会。2.可以考虑KTM XBOW二手车。这款车比摩根更受欢迎，因为摩根的一个用户是一个叫陈坤的明星。虽然作品不多，大部分被认为是优秀作品，但因为作品不多，知名度较低。老手工Xbow的用户中还有一位明星。周立波，曾经著名的上海青口创始人，臭名昭著。虽然他本质上是个混混，但这辆复古车也很出名。不过要选的话，还是要考虑老款，因为2020款配备的是六速双离合，而且也是5v排放标准。常见选项(价格从低到高排序，新车)1。可以考虑北汽BJ40PLUS。标配价格15万，目前算是比较高的MT车了。还有日产东大的MT，但是2.5L-QR25发动机基本是工业垃圾级别的，所以这款车不值得考虑。五十铃Ranger的MT已经停产，所以越野车选项是标配。但40PLUS的MT版没有配备差速锁，落地后需要选配或自行安装。而且手动挡不适合越野，因为爬坡越野容易烧离合，熄火也是相当危险的。优秀的越野车都是AT车型。2.汽车选项包括速腾凌渡和其他。这个MQB平台的功率是110 kW/250Nm(1750 ~ 3000 rpm)，一辆只有五速手动变速箱的车一文不值。同车海外版捷达(速腾的原型是捷达)，至少用的是高配的EA211发动机，变速箱是6MT。这些车不值得考虑。目前后驱车和跑车都没有MT选项。前驱最好的选择应该是MG6，1.7T的高功率，最大扭矩285nm，匹配6MT可以实现7秒突破，加速能力相当不错，但是价格只有10万左右，所以不会有后驱版本。特别挑选的“商用车车型”还是以MT变速箱为主，但是大部分货车都是使用10速两档变速箱，所以操作的技术难度和家用车的6MT完全不同。一点驾驶乐趣都没有，是吗 所以对于以乘用车为主体的A型房车来说，豪华型的选择也是以简单的自动挡为主，这类车辆就不赘述了。轻型客车既可以家用，也可以家用，适合改装房车或卧车。参考依维柯和福特，实际性价比很一般。自主品牌中，有大同、江淮、东风、福田等性价比相对较高的品牌。不过轻客也是工具型，最好的变速箱选择是自动变速箱；目前仅剩的自动挡选装是大同V80/90，低配选装6mt，高配选装6AT手自一体。先不说手动挡车型。这种机器终将成为历史。2本田现在买思域好还是crv好？作为思域1.5T的手动车主，我先给大家讲讲思域。底盘太低，底盘相当有弹性，高速变道信心相当足。山路虽然赶不上三山和福克斯，但也比不上安德宇级的代步车。动力绝对没问题。只要你愿意加油，我的一万公里显示7.3，我的两万公里显示6.7。现在生活环境基本和6.5-7融为一体。城内堵的时候18号线很小，但是在城外匀速行驶70多。中控台异响，轮胎异响，空调不凉。是的，手动挡还是挺舒服的。目前我的车没多少油了。让我们来谈谈CRV。新款没开过几次。大，横，舒服。老款自吸发动机真的很耐用，保值率很高。新模式权力大，没有话语权。质量应该值得信赖。虽然它很长，但是底盘不高，老捷达普桑可能过不了马路。最后，提出了一些建议。很多城市都是开放的，一年2万到3万公里。这里的居民主要是CRV混血儿，他们从不后悔。有很多高速公路，大跨度的上班族，业务员，单身人士，还有我们两个。