1燃油动力汽车被判“死缓”。老虎不止一次在公开场合说过，五国庆之后，汽车行业在开足马力倒退。七次落地，燃油车真的要“淡出”了。6月3日，欧盟超低汽车排放联盟(Syringa)提出了“欧7”排放限制方案，要求未来柴油车安装由加热电催化剂、一对1.0升常规三相催化剂、2.0升颗粒过滤器和氨化催化剂组成的“超级催化剂”。然而，对尾气排放中的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、悬浮颗粒物、氨、甲烷和二氧化氮(NO2)的限制已经达到了世界上最严格的水平。新欧7到底有多严格？泰哥今天在这里和各位老爷们聊聊这个可怕的欧七排放法规对燃油车有多苛刻。国家VIB只是在排放方面对汽车比较苛刻。欧7排放测试设备应该升级。由于大量满足国VIB排放的新车发布，很多车主看到国六车型的“反人性”3360动力下降，油耗增加，GPF再生导致动力损失。(比如谭跃的GPF事件)很多车主在土耳其VIB买了新车后总是很烦恼。但作为地表排放法规最严格的欧洲，正在指定最新版本的“欧洲排放标准7号”。但老虎发现，这个排放标准在燃油车指标上相当于“空气净化器”。泰哥找了一大圈资料，给你看了欧洲七项指标：颗粒物3360，确定将检测颗粒物最小值从23m降到10微米；氮氧化物限值：由现行的60毫克/公里降至30毫克/公里；甲醛、乙醛、氨也在检测范围内。这种限制不仅仅是直接靶切那么简单，还需要更换所有的排放检测设备。我们以前面提到的两个极限指标为例。一、粒度10微米，砂纸相当于1300号砂纸。但30mg/km的NOx指标限值看似挺大的，但一般便携式排放测量系统的误差范围都大于这个值。此外，真实驾驶排放(RDE)测试法规执行更严格的测试标准。在海拔1000米或2000米的地方，即使是零下10摄氏度的低温或40摄氏度的高温，排放标准限值也应该是全新的。面对即将到来的欧洲杯，大部分车企只能发展新能源。虽然保护环境是好事，但是对于汽车行业来说，排放法规越来越严格。汽车企业干了几百年的各种内燃机，只能被迫“退市”，放弃技术升级的成本，只能押宝电动车。传统的内燃机理论早在2001年(20世纪末)就已经成熟。从2001年到2010年的10年间，内燃机细节的完善“走到了尽头”。从2011年到2020年这10年间，内燃机的数字精密控制也发展到了极致，进一步探索的潜力已经很小了。从排放上看，从欧1到欧6，技术难度越来越高。虽然企业尽最大努力也能达到欧6水平，但并不意味着就能轻松通过未来的欧7标准。3354事实上，7欧元对任何企业来说都不容易获得。(因为如果他们未来不能提供符合欧7标准的新车，他们出口欧洲的资格将不复存在。幸运的是，Euro7将于2025年在欧洲发布，这是四年的时间，因此公司有时间应对或转型。无论如何，欧洲各国政府也出台了停止生产燃油车的时间表。既然及时止损比较好，那么尽快从汽车公司转型为电动车公司就是现实。从变速箱到其他零部件，对于新能源，零部件厂商也是“躺着不动”。除了爆款汽车厂商停止研发燃油车和内燃机，汽车零部件供应商也纷纷效仿。例如，德国知名变速箱制造商ZF去年正式宣布，将在Janu上设立一个新的业务部门 这意味着我们永远不会看到ZF推出技术更强大的新变速箱！此外，早在2019年7月，全球第二大汽车零部件制造商、著名的德国大陆集团(德国马牌轮胎是其子公司)正式宣布，将逐步停止研发汽油机、柴油机等内燃机。反之，零部件厂商的退出将迫使整车厂商失去新型变速箱的技术红利、新型发动机的数控芯片和电路，以及更多关键子系统的配套服务.整车厂商如何继续玩下去？我别无选择。那些供应商已经开始玩电气化了.2019年7月1日，我国正式实施新的国6排放政策，但与此同时，相关部门已经开始准备属于未来的国7标准。从这个角度来说，也许有关部门辛辛苦苦编出来的7号国五文件会变成废纸——，因为企业早就被吓得不敢发展到电气时代了。谁将制造燃油汽车？中国计划建造几座核电站的事实无疑是电气化的证据。也许我们现在使用的国6(欧6)汽油车是“最后的燃油车”.以上内容由实车网上传发布。查看原文。2燃油车和混动版有什么区别？燃油车和混动版的区别：1。混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。2.安静，混动车起步时首先被电机卷入，所以起步时感觉不像燃油车。1.混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃料。启动和加速时，借助电动机可以降低油耗。简单来说，与同尺寸汽车相比，燃油成本更低。此外，辅助发动机的电机可以在启动的瞬间产生强大的动力。因此，车主可以享受更强的启动和加速。混合动力汽车的油门控制方式与普通汽车完全不同。对于普通汽车来说，踩油门，开油门，发动发动机，前进，很简单。混合动力系统则不同。首先，踩油门这个动作只是给混合动力控制系统发送了一个电子信号。控制系统会根据油门的速度和深度来决定你想要多大的动力。然后根据电机的输出功率，控制系统控制发动机喷油器、节气门等部件输出多大的功率。2.安静，混动车起步时首先被电机卷入，所以起步时感觉不像燃油车。而且在行驶过程中，如果只有电机工作，整车内外的噪音微乎其微。如果市内堵车，没有发动机异响，对减轻驾驶疲劳很有帮助。