自动档换挡迟滞的原因，自动档换挡迟滞的原因是什么

咱河南话里，自动挡汽车换挡出现延迟，就叫“提档迟滞”。这是咋回事儿呢？今儿个，咱就来聊聊这个“提档迟滞”的原因。

啥是时滞试验

“时滞试验”，就是在发动机怠速运转时，把换挡操纵手柄从空档（N）位置拨到前进档（D）或倒档（R）位置后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时，才能使自动变速器完成档位的结合，这个短暂的时间就叫自动变速器换挡的迟滞时间。

时滞试验的方法

1. 让汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工

2. 将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。

3. 检查发动机怠速。如不正常，应按标准予以调整。

4. 将自动变速器换挡操纵手柄从空档（N）位置拨至前进档（D）位置，用秒表测量从拨动换挡操纵手柄开始到感觉到汽车振动为止所需的时间，称为 N→D 迟滞时间。

5. 将换挡操纵手柄拨至空档（N）位置，让发动机怠速运转 1 min 之后，再重复做一次同样的试验。

6. 做 3 次试验，取其平均值。

7. 按照上述方法，将换挡操纵手柄由空档（N）位置拨至倒档（R）位置，以测量 N→R 迟滞时间。

时滞试验结果分析

1.0 s～

1.2 s，N→R 迟滞时间小于

1.2 s～

若 N→D 迟滞时间过长，则说明主油路油压过低、前进档离合器摩擦片磨损过甚或前进档单向超越离合器工作不良；

若 N→R 迟滞时间过长，则说明倒档主油路油压过低，倒档离合器或倒档制动器磨损过甚或工作不良。