发动机气门异响的原因

发动机气门异响，是个啥情况？咱河南话里，这叫“气门响”。一般来说，有两个原因：漏气声和敲击响。

漏气声：在气门室外，高负荷、低转速时比较显著，响声随负荷添加而提高。啥意思呢？就是说，你开车开得猛，转速低的时候，能听到“咳咳咳咳”的声音，就像咳嗽一样。

敲击响：在发动机怠速转动时，气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而提高，发动机溫度改变或断火时声响无变化。就像有人在敲你的气门一样，“当当当”的。

这两种声音，具体是咋回事儿呢？咱接着往下看。

气门敲击响的原因

气门敲击响的原因，主要有以下几点：

1. 调整好的气门间隙有变动：锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损，气门未调整好。

2. 气门调整螺钉磨损：磨损了，就得换个新的。

3. 锁紧螺母松动：这可不行，得拧紧了。

4. 气门间隙过大或不一致：这可不行，得调整一下。

5. 气门弹簧座磨损：这也得换个新的。

6. 气门杆与导管磨损过甚：这也得换个新的。

气门漏气响的原因

气门漏气响的原因，主要是在铰削气门座时，因为操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙过小，致使气门烧蚀导致气门关闭不严而造成漏气响。

那咋解决呢？

1. 调整气门间隙：拆下汽缸盖，研磨气门，检测气门弹簧弹力，从新调整气门间隙。

2. 研磨气门：要是气门座磨损严重，就得研磨气门了。

3. 检测气门弹簧弹力：看看气门弹簧弹力够不够。

4. 从新调整气门间隙：气门间隙要调整合适，不能太大也不能太小。

5. 更换磨损严重的部件：要是气门、气门座、气门杆、导管磨损严重，就得换个新的了。