凯迪拉克发动机烧机油，咋回事儿

嘿，家人们！今天咱来聊聊凯迪拉克发动机烧机油的事儿。你说你开着凯迪拉克，突然发现发动机烧机油了，这可咋办？别着急，我来给你说道说道。

烧机油的原因

1. 咱先来说说气门室盖。这个地方集成了废气阀，垫子也容易老化，导致机油渗漏。要是垫子老化了，废气阀的膜片也不会好到哪里去。所以，要是发现气门室盖有问题，最好直接换原厂配件，气门室盖垫也一起换了，一步到位。

2. 气门油封也是个容易出问题的地方。要是进气门油封老化了，气门室盖很可能也跟着老化了。不过，气门油封坏的不多，要是你发现进气门油封老化了，而气门室盖之前没换过，那最好一起换了。当然，也可以先用 PNF 技术的油封老化修复软化剂，加注机油后行驶 800 公里看看情况。要是不少车辆的油封变硬没有裂纹，那可能是可以软化再生使用的。

3. 涡轮增压器一般不会有大问题。只要日常机油使用标号正确，及时更换机油，基本不会因为涡轮导致机油大量消耗。你可以检查一下中冷管的机油量，看看是不是涡轮有问题。

4. 活塞环出问题的比较多。堵塞卡滞的油环和气环是常见的烧机油现象，还有改装或者刷程序导致的活塞环碎裂、断裂，气门碎裂的也不少。要是活塞环有问题，会导致加速无力，发动机有异响。要是气门碎裂，会导致车辆抖动严重甚至无法点火。你可以通过缸压测试来判断问题，缸压低于

7.5，可能存在上述问题。缸压一旦低于 7，大概率就可以认为是气门或者活塞碎裂，或者活塞环有变形断裂问题。这时候就需要仔细检查了，气门问题有时候很好处理，清洁后再观察缸压。要是缸压有一个低于

7.5，高于 7，也可能是气环卡滞问题。PNF 技术的烧机油修复剂，加入机油和燃油同时进行是可以解决的。这种情况靠运气了，没有拆开发动机之前，都是采用这类排除法进行判断，尤其是比较极端的发动机状态，往往需要用到这些方法。

解决办法

1. 要是发现气门室盖有问题，最好直接换原厂配件，气门室盖垫也一起换了，一步到位。

2. 要是进气门油封老化了，而气门室盖之前没换过，那最好一起换了。当然，也可以先用 PNF 技术的油封老化修复软化剂，加注机油后行驶 800 公里看看情况。要是不少车辆的油封变硬没有裂纹，那可能是可以软化再生使用的。

3. 只要日常机油使用标号正确，及时更换机油，基本不会因为涡轮导致机油大量消耗。你可以检查一下中冷管的机油量，看看是不是涡轮有问题。

4. 要是活塞环有问题，会导致加速无力，发动机有异响。要是气门碎裂，会导致车辆抖动严重甚至无法点火。你可以通过缸压测试来判断问题，缸压低于

7.5，可能存在上述问题。缸压一旦低于 7，大概率就可以认为是气门或者活塞碎裂，或者活塞环有变形断裂问题。这时候就需要仔细检查了，气门问题有时候很好处理，清洁后再观察缸压。要是缸压有一个低于

7.5，高于 7，也可能是气环卡滞问题。PNF 技术的烧机油修复剂，加入机油和燃油同时进行是可以解决的。这种情况靠运气了，没有拆开发动机之前，都是采用这类排除法进行判断，尤其是比较极端的发动机状态，往往需要用到这些方法。