启动不着车，咋回事儿

咱河南话里，把车打不着火叫“着车不着”。这可咋办？别慌，我来给你说道说道。

可能原因

1. 混合气过浓。这是个啥情况呢？就是热机启动困难，但你把加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时能正常启动，这就说明混合气过浓了。咋解决？你可以拆了空气滤清器滤芯，释放一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，车就能正常

2. 节气门系统和旁通空气道积炭过多。节气门系统和旁通空气道积炭过多会导致发动机启动困难。你可以检查一下节气门系统和旁通空气道，看看有没有积炭。如果有积炭，就需要清洗一下。清洗后重新匹配，就可以恢复正常了。

3. 进气温度传感器断路或接地线接触不良。进气温度传感器断路或接地线接触不良会出现异常低温信号，造成混合气过稀，启动困难。你可以检查一下进气温度传感器，看看有没有问题。如果有问题，就需要更换传感器。

4. 冷天蓄电池极柱接触不良。冷天停车后发动机无法启动，可能是蓄电池极柱接触不良。你可以用开水浇极柱头上的结晶颗粒，看看能不能正常启动。如果能正常启动，就需要维修一下蓄电池极柱。

5. 接地线不良。冷车启动困难，热车启动正常，急加速时发动机转速漂移，可能是接地线不良。你可以检查一下接地线，看看有没有接触不良的情况。如果有接触不良的情况，就需要重新紧固接地线。

6. 发动机控制单元供电或接地线接触不良。发动机控制单元供电或接地线接触不良会引发其间歇性中断，中断时控制单元停止工作，燃油和点火控制将同时中断，即没有油和火，使车辆无法启动。你可以检查一下发动机控制单元的供电和接地线，看看有没有接触不良的情况。如果有接触不良的情况，就需要重新连接供电和接地线。

7. 热车后发动机无法启动。热车后发动机无法启动，可能是燃烧室积炭过多。你可以检查一下燃烧室积炭，看看有没有过多的积炭。如果有过多的积炭，就需要清洗燃烧室积炭。清洗后高速行驶 20 分钟，排除故障。

排除方法

1. 检查蓄电池。打不着火，可能是蓄电池没电了。你可以用电压表检查一下蓄电池 的电量。如果电量不足，就需要充电或者更换

2. 检查火花塞。火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。如果火花塞出现问题，就会导致发动机无法正常点火。你可以检查一下火花塞的电极间隙和火花塞的电极颜色。如果电极间隙过大或者电极颜色不正常，就需要更换火花塞。

3. 检查点火系统。点火系统是发动机点火的关键部件。如果点火系统出现问题，就会导致发动机无法正常点火。你可以检查一下点火线圈、高压线和火花塞的连接情况。如果连接情况不正常，就需要重新连接或者更换高压线。

4. 检查燃油系统。燃油系统是发动机正常运行的重要保障。如果燃油系统出现问题，就会导致发动机无法正常供油。你可以检查一下燃油滤清器、燃油泵和燃油压力调节器的工作情况。如果工作情况不正常，就需要更换燃油滤清器、燃油泵或者燃油压力调节器。

5. 检查传感器。发动机的传感器是发动机电子控制系统的重要组成部分。如果传感器出现问题，就会导致发动机电子控制系统无法正常工作。你可以检查一下进气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器和水温传感器的工作情况。如果工作情况不正常，就需要更换传感器。

6. 检查发动机控制单元。发动机控制单元是发动机电子控制系统的核心部件。如果发动机控制单元出现问题，就会导致发动机电子控制系统无法正常工作。你可以检查一下发动机控制单元的电源和接地线的连接情况。如果连接情况不正常，就需要重新连接电源和接地线。如果连接情况正常，就需要更换发动机控制单元。