故障一、电动机绕组接触不良，断线或短路。会造成电动机不转；电动机在某些位置能够起动，而在某些位置不能起动；电动机运行不平衡。 故障二、电动车增程器发电机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大。在位置传感器上常见问题是霍尔元件损坏、接触不良、位置变化，都会使电动机输出转矩变小，严重时会使得电动机不动或在某一点来回振动。在驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过电压或短路使功率晶体管损坏。

你好根据你的描述，不能发电的原因比较多，检查整流器，以及线圈等。希望对您有帮助！

你好，这个问题我来帮您进行解答，更换锂电池以后，征程器可以正常使用，这个不影响征程器的使用，因为锂电池相关的线路和原车相关的线路都是对接的

您好。问界M5是华为和赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型，两个品牌分工明确，华为工业设计部负责问界M5的外观内饰设计，而整车机械部分的研发和制造由东风小康旗下新能源品牌赛力斯负责。至于为什么问界选择了增程式混动而没有选择纯电动路线，可能依然还是对续航的看重。增程式电动汽车与纯电动汽车最大的差异，就在于搭载了一台增程器，这台增程器采用的是改制的小排量发动机，当电池续航不足的时候，增程器提供能源。没有续航焦虑就是卖点。当电池的荷电状态达到预设的最大值时，发动机关闭，由电池为电机提供动力。 当电池工作到荷电状态达到预设的范围时，发动机启动，发动机提供电力一方面给到电机，另一方面用于电池充电。 在长时间的低载荷的工况下，通过发动机启动/关闭的控制策略主动实现1、2模式的切换，从而保证发动机始终工作在最佳效率区间。 与普通增程式混动汽车不同的是，问界M5搭载的是专为混动打造的1.5T四缸发动机，同时做了发电机方面的优化，首先就是增加压缩比，通过DCVVT进排气气门可变正时，控制进气门和排气门的开关时机，让发动机的有效压缩比小于有效膨胀比。压缩比达到15:1，热效率达到41%，作为发电机，意味着一箱油可以发更多的电。