宝马车主经常问：偏心轴传感器故障怎么办？很多情况下，遇到这个故障去修理店，就会被更换，配件和工时费两三千，不算少。但其实，不一定是传感器本身有问题。
下面简单介绍一下偏心轴传感器的作用和原理，以及偏心轴传感器出现故障时的处理方法。
宝马偏心轴传感器的功能：
宝马发动机的偏心轴传感器安装在配备电子气门控制系统时，用于检测偏心轴的位置。通过测量偏心轴的旋转角度，为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴的位置发送到气门行程控制单元或DME，然后调节凸轮轴，使每个工作状态下都能达到最佳的进气门升程（进气门升程可以无级调节）。偏心轴由电子阀控伺服电机调节，其测量角度范围为180度。
宝马偏心轴传感器原理：
偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作：配备两个独立的角度传感器，特征线相反。当附近的磁场改变位置时，铁磁导体将改变其电阻。为此，偏心轴配备了一个带有永久磁铁的磁性轮。当偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线会穿过传感器中的磁性材料，由此产生的电阻变化会被发动机控制单元转化为气门行程。因此，必须使用非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上，否则传感器无法正常工作。偏心传感器采用冗余设计结构，两个传感器元件安装在外壳中，一个传感器承担制导任务，由基准传感器监控。
宝马偏心轴传感器偏心轴传感器坏了怎么修？
a、检查DME与偏心轴传感器之间的线束是否损坏或短路，插头连接器是否脏污或松动；
b、检查中央磁轮的安装螺栓是否被磁化，会导致传感器完全失效；
c、更换一个新的偏心轴传感器，并检查故障代码是否会改变。如果有变化，一般是传感器本身。一般情况下，以下故障代码同时出现，十有八九是偏心轴传感器本身的故障："偏心轴传感器，参考：功能异常"、"偏心轴传感器，参考：磁轮缺失"、"偏心轴传感器，导向件：功能异常"、"偏心轴传感器，导向件：磁轮缺失"；
d、检查DME控制模块。
