随着技术的发展，可变气门正时逐渐代替了一定的配气相位。

可变气门正时系统的优点是，可变气门正时系统可以降低发动机油耗，提高发动机动力，代替排气再循环系统，降低发动机的排气排放。

可变气门正时系统在低转速时，为了避免废气吸入而减小进气门的提前角量；高转速时，增大进气门的提前角量，增大进气量。

在低温低负荷低速时，通过可变气门正时控制系统(例如丰田VVT-i系统)的控制来延迟进气门的打开时期，加快排气门的关闭时期，由此减少气门重叠，减少排气向进气管的逆流，从而实现眼睛在中负荷或高负荷中低速时，VVT-i加快了进气阀的开启时间，延迟了排气阀的关闭时间，增加了气门重叠角度，以增加EGR率和降低泵气损失，改善了排放控制和油耗。

高负荷高速时，VVT-i提前控制排气阀的开启时间，可以减少泵气损失，延迟进气门的关闭时间，提高充气效率，提高发动机的输出功率。