蓝鸟动力差？不存在的！
嘿，大家好啊！今天咱来聊聊日产蓝鸟的动力问题。有些人说蓝鸟动力差，这可真是冤枉它了啊！
高效节油技术
蓝鸟搭载的 HR16DE 发动机，采用了 DIS 燃油双喷射和 CVTC 双可变气门正时技术，这可都是先进的技术啊！不仅动力强劲，还能省油呢！咱河南话讲，这叫“又要马儿跑，又要马儿不吃草”。
发动机启停功能
还有那发动机启停功能，反应速度快得很！等红灯时，你可以换 N 挡，不影响休息。就算开着空调压缩机，启停功能也能憋个半分钟以上，比某些更高级的车型还厉害呢！
CVT 变速箱
再说说那 CVT 变速箱，箱体小，效率高。而且还加入了主动防滑技术，起步时能避免 CVT 的劣势。开起来那叫一个顺溜，动力输出平稳，还省油！
提速性能
蓝鸟的提速性能也不错哦！HR16DE 全铝制发动机在 3000 转到 5000 转之间斜率最大，提速那叫一个快！2500 转以前功率曲线斜率略小，5000 转以后，功率曲线的斜率明显随着转速的增加而急剧下降。要想达到最大功率 80Kw/6000rpm，可能要多耗点油了。不过，咱也不是天天都在追求最大功率，对吧？
扭矩曲线
扭矩曲线在 2500 转、3500 转和 4400 转出现的峰值，让 HR16DE 全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。3500 转到 5000 转之间，扭拒都保持在很高的输出，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。5000 转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。
高速行驶
蓝鸟跑高速总体质感还是很不错的，NVH 控制得很好，车身也不会有什么摇晃的感觉，给人的感觉很稳当。在高速公路驾驶，需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力，这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以，养成良好的高速公路驾驶习惯，远离本文提到的驾驶恶习，才是确保高速公路行车安全的有效方法。
