CVT 变速箱，真的肉吗？
关键词：CVT 变速箱、省油、平顺、温和、钢带摩擦传动、无极变速、扭矩、小排量
咱河南人都知道，买车得看三大件儿：发动机、变速箱、底盘。今儿个咱就来说说这 CVT 变速箱，它可是车上的一位“小妖精”。
CVT 变速箱的原理和特点
关键词：CVT 变速箱、原理、钢带摩擦传动、无极变速、转速比、扭矩
CVT 变速箱和其他变速箱可不一样，它不用齿轮传动，而是用钢带摩擦传动。它的转速比控制主要通过两个可变宽度的滑轮 槽实现。在行驶过程中，CVT 变速箱会根据车速和路况自动调整两个滑轮 槽的宽度，动力通过钢带从驱动轮传递到被驱动轮，然后通过尾牙等部件将动力传递到车轮上。
CVT 变速箱的优点
关键词：CVT 变速箱、省油、平顺、温和、无感、换挡不适、燃油经济性
CVT 变速箱的优点可多了，它省油、平顺、温和，是不少消费者的选择。而且，CVT 变速箱在一定范围内线性的调节转速比，实现的无极变速功能是其他变速箱所梦寐以求的。
CVT 变速箱的缺点
关键词：CVT 变速箱、扭矩、小排量
CVT 变速箱也有缺点，它不是 100%的刚性连接，因此对动力输出必须进行限制，否则可能超出摩擦力而出现相对摩擦，从而磨损钢带，因此 CVT 承受的扭矩远不及 AT 和 DCT 大。多数 CVT 因为适应的扭矩相对较小，所以基本搭载在小排量的车型上。
如何用 CVT 的方式去驾驭 CVT
关键词：CVT、金属链带、锥轮夹紧、动力输出、限制、扭矩、小排量
虽然 CVT 承受的扭矩相对较小，但咱可以用 CVT 的方式去驾驭 CVT。CVT 通过金属链带和锥轮夹紧来传递动力，虽然有平顺、舒适等优点，但由于不是 100%的刚性连接，因此对动力输出必须进行限制，否则可能超出摩擦力而出现相对摩擦，从而磨损钢带。因此 CVT 承受的扭矩远不及 AT 和 DCT 大。多数 CVT 因为适应的扭矩相对较小，所以基本搭载在小排量的车型上。但随着技术的进步和发展，这个已经不是瓶颈问题了。
