积碳的形成与危害

咱河南话里有个词，叫“腻歪”，形容东西黏糊糊的。这积碳啊，就跟这“腻歪”差不多，是发动机里的一种沉积物。它要是多了，发动机就会出问题，动力也会下降。

积碳在哪里？

发动机里能形成积碳的地方可不少，像节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀，这些地方都有可能积碳。不过，不同部位的积碳形成原因和特点不一样，对发动机的影响也不同。

积碳是咋形成的？

积碳的形成原因可多了去了，咱一个一个说。首先是曲轴箱通风系统，它会把一部分曲轴箱废气引入进气歧管，这些废气里有油腻的机油蒸汽，停车后可能会回流到节气门附近，形成油泥。节气门正面的积碳就是这么来的。另外，发动机熄火后曲轴箱废气可能从进气管回流，也会污染节气门。节气门有积碳，最明显的表现就是怠速不稳，甚至怠速熄火。进气歧管积碳也是以油泥为主，这是因为发动机工作时，进气歧管里会流过曲轴箱废气，里面的机油蒸汽很容易吸附在进气歧管内壁。而且发动机某些工况下气门重叠时可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，使得这些油泥变得略硬。不过，进气歧管积碳对气流的影响不明显，因为日常用车时发动机负荷小，进气量本来就不大。

积碳的危害

积碳对发动机的危害可大了，主要是结构损坏和性能下降。结构损坏主要是在燃烧室，那里是积碳最喜欢待的地方，会影响发动机的正常工作。性能下降就更严重了，比如动力下降、油耗增加、启动困难等等。所以，咱得注意清理积碳，别让它在发动机里“腻歪”得太厉害。