车开着，油耗突然变高，到底是什么原因呢？我应该从哪里查？车主请先检查一下以下内容。

空气滤芯

汽油燃烧的时候，干净的汽油和干净的空气混合在一起，燃烧，燃料可以发挥其最大的效果。但是，中国的空气质量吧。不用说，大部分地方的空气质量都很差，所以空气过滤器很重要。滤芯是指常用的空气过滤器。

即使到了维护年数，如果不更换空气过滤器，发动机的进气也会变得困难。油气不充分混合的话，碳会蓄积，油耗会提高。暂时可能不那么引人注目，但时间已经过去了。这个问题会更加明显。

一般来说，1-1.5万公里就可以更换一次空气过滤器。另外，更换空气过滤器时，建议选择正规厂家的空气过滤器。效果不好的话，对发动机的损害会很大。发动机运转时会有沙粒进入，这种危害程度不言而喻！

油滤芯

很多朋友可能认为概率和油耗的关系不大。这是错误的。机械过滤和油耗的关系，其实很密切。特别是涉及机器过滤质量的问题，大家要小心。

好的机器过滤的间隙比较小。可以过滤更小的杂质，减少发动机运转时的磨损。杂质减少的话，发动机运转时摩擦会减少。油耗自然下降了。相反，阻力增大时，油的流量变少，润滑效果变差，油耗上升。

而且，从机械过滤的结构来看，大多是传统的纸过滤形式。主要目的是过滤发动机运转中产生的氧化物和其他杂质。如果油中附着氧化物和杂质，就需要用过滤器过滤，如果过滤的杂质多，过滤的效果就会大大减弱。如果不马上更换，会影响发动机。

汽油滤芯

汽油过滤器的作用不言而喻，就是过滤排除汽油中的杂质。在中国，这个东西必须强大。为什么呢？我知道理由。还不是这个可耻的油的错。另外，现在的汽车多采用电喷，液压大，过滤器基本上全部包裹。

如果汽油过滤器脏了，过油不好，喷油量就会下降，导致动力不足。但是，为了车辆维持动力，驾驶员需要加大油门，燃料喷射量增加，进气量增加。于是，燃料喷射量和进气量之比就无法达到平均状态，汽油会在不知不觉中浪费掉。

油耗高的五大误解：

1、转速高=高燃费

熟悉手动驾驶的老司机一般知道2000转换挡。我以为转速高会费油，但事实并非如此。2500—3000是发动机的最佳转速区间。2000班次，反而进入了低效区间。

2、排放量越大越用油

汽车的排气量决定着汽车的油耗，但不准确。从相对意义上说，汽车排气量的大小和油耗没有正比关系。例如，在高转速区间，大排量车更省油。小排量车在低转速区间油耗更高。

3、小车比大车省油

不是绝对的。另外，从整体车辆配置来看，在一二线拥堵的城市道路上，智能车应该很小吧，但平均油耗是9油。实际上，在行驶中，小型车会受到风阻系数、变速器等的配置问题，反而不利于油耗。

4、手册比自动档省油

年轻的时候，自动档刚出来，这么说也没问题，但现在绝对不行。今天自动档的兴起，很多车比手动档车省油了。

5、日系车更省油

订车的人都知道，其实车的油耗和发动机技术、路况，还有司机的技术有关，对任何类型的车影响都不大。随着发动机技术的发展，各品牌同级车的油耗差也在逐渐缩小。