嘿,咱海南的老少爷们儿们呐!今天咱就来唠唠那奥迪 A6L 车上的进气帆板到底是个啥位置哟。
咱先说说这进气帆板哈,它呀,就在那发动机舱里一个挺隐蔽的地方。打开奥迪 A6L 的机舱盖,你仔细瞅瞅,那大 V6 发动机占了大半地方,旁边有个大粗管进气管,转角壳子里就是空气滤清器啦。再往旁边看,像腹肌的罐子是冷却液膨胀罐,前面呢,就是 ABS 泵啦。发动机后面的饰板处,蓝色盖子下面是雨刮水壶,旁边黑色盖子下面是刹车油储液罐哟。
这奥迪 A6L 可是诞生在大众 MLB EVO 平台上的,前悬架和后悬架都是多连杆独立悬架呢。前悬架部件可不少,上控制臂、下控制臂、转向节、横拉杆啥的,好多都用了铝合金材料,减轻车头重量和簧下质量,让操控性更好啦。上控制臂和下控制臂都是两根连杆的结构,改变虚拟主销支点位置,可复杂啦,操控性能那是杠杠的,不过副车架是双层冲压钢板的。后悬架也是多连杆结构,上面两根连杆看着像铝合金,其实是钢的,下摆臂还有树脂护板呢。转向系统还有可变转向比功能呢,国产 A6L 可减配了后轮随动转向系统哟。适时四驱系统正常行驶 100%是前驱,极端情况才四驱,中央差速器是电控多片离合器。
3.21 毫米,覆盖范围相对窄点,但位置比尾箱盖突出些。
这奥迪 A6L 的外观那可是大气、时尚、动感,前脸的六边形进气格栅和矩阵 LED 大灯搭配在一起,车身线条流畅得很,车尾简约又明亮,还有好多丰富的车身颜色和轮毂样式可以选呢。内饰的质地那叫一个出色,好多地方都用了软质材料和皮质,座椅有电动调节和记忆功能,还有多功能方向盘、全景天窗、BOSE 音响这些高档配置呢。
2.0T 和
3.0T 两种发动机,最大功率有 140KW、180KW 和 250KW 呢,峰值扭矩分别是 320N.m、370N.m 和 500N.m,配上 7 速湿式双离合变速器,加速那叫一个平顺有力,底盘调校得也到位得很。要是遇到进气帆板卡在开启位置的故障码 08304 呀,先通过诊断仪确定具体情况,像发动机转速、水温、车速这些高级条件要重点检查。要是故障出现频率高,而且在发动机刚启动不久转速 600r/min 左右,那就得重点检查可变进气翻板转换阀 N156 电磁阀通不通电,要是真空电机上没真空,那就可以用手动真空泵对可控水泵的真空腔检查检查。要是水泵真空膜片漏气,那就可以换可控水泵或者直接把可控水泵的真空管路给堵上,堵上后发动机工作温度上升会慢点,但其他功能不受影响,发动机控制单元也不会产生故障码。要是换了进气歧管故障还在,又换了压力传感器故障还是一样,那就要换进气支管调整阀啦,因为是这个阀控制帆板的哟。