比亚迪宋plus dmi起步刹车步骤，比亚迪宋plus dmi刹车怎么样

比亚迪宋 PLUS DMI 的起步与刹车

嘿，咱内蒙的伙计们！今儿个咱就唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这车上的起步和刹车那些事儿。

起步那点事儿

1.5L 自然吸气发动机和 EHS 电混系统”，虽说发动机数据平常不太咋显眼，但人家这混动逻辑厉害着呢，电动为主，动力输出那叫一个充足。咱试驾的高配车型，电机功率可不小，能给车提供足足的动力。说实话，这定位和性能派的 DM-p 不一样，但在这高效发动机和双电机的加持下，动力可不差。经过多次加速测试，全功率和低功率状态下加速都能在 8 秒左右，这成绩在高效混动紧凑型 SUV 里那可是相当不错嘞，电池电量对加速影响几乎可以忽略不计。电机输出特性加上“以电为本”的控制逻辑，起步就能输出充沛动力，一直到 70-80km/h 都没啥减弱的迹象，发电的小云发动机也全功率输出，整个加速过程中机电传动串联模式，保证最大功率输出，那加速可平顺得很，加速 G 值没啥大变化。

刹车也靠谱

40.5m，第一次踩刹车最大加速度 G 值能保持在 1G 左右，车身虽然有点 SUV 的前摇后摆特性，但刹车过程让人满意得很。日常驾驶中，机械刹车和电刹配合得那叫一个默契，没啥明显衔接感。刹车手感灵敏，轻踩刹车踏板就能输出大制动力。不过呢，刹车脚感有点偏硬，电制动和机械制动之间还不太流畅自然，要是未来能优化优化，那就更完美嘞！

整体感受

总的来说，比亚迪宋 PLUS DMI 那可是一款特点鲜明的车嘞！混动系统给力，底盘调教和 NVH 表现都不错，能得高分。就是刹车有点小槽点，脚感硬，电制动和机械制动衔接不太好，起步和轻踩刹车车身抬头点头动作明显，要是这些能改进改进，那这车在市场上肯定能火爆得很嘞！咱内蒙的伙计们要是感兴趣，也可以去试试，感受感受它的独特魅力。