帕萨特 4 万公里保养大揭秘

嘿，咱云南的老少爷们儿些！今儿个就来唠唠咱帕萨特 4 万公里保养那些事儿哈。

4 万公里保养那些事儿

咱帕萨特跑了 4 万公里咯，那保养可得好好整起。首先呢，机油和机油滤芯那是必须得换的，就像给咱车子的“心脏”好好洗个澡。还有空调滤清器、火花塞这些也得瞅瞅，该换就换，别含糊。

4s 店保养攻略

去 4s 店保养哈，店不一样待遇也不一样呢。咱尽量找那些高星级的 4s 店，服务那叫一个到位。去之前先在那上汽大众的 app 上预约一下，到了就直接做，不用排队遭罪。平时跟售后的小哥小妹们关系搞好点，以后节假日去全车检查或者洗车啥的，说不定都能免费呢。前 6 万公里，就做小保养就行咯，我目前连火花塞都没换过呢。要是打算长期在 4s 保养，还可以买保养套餐，能省工时费呢。网上那些某宝啊、某鱼上都能买到，像咱帕萨特 330 的基础保养套餐，全国通用的，四次才 2200 块，再加点钱升级成原厂最好的全合成黑钻机油，性价比超高嘞。

省钱指南来咯

首保的时候哈，肯定都得去 4s 店，首保就简单做个基础保养就行，想加钱升级全合成机油也可以。但别听他们推荐其他乱七八糟的项目，一概不做。两万公里以内，那些发动机清洗项目啥的都不用做，就按保养手册来。换季或者跑够一万公里换个空气滤芯和空调滤芯就行，其他项目没必要。燃油宝也别加，咱车没那么多积炭呢。

个人总结

我这帕萨特 6 万公里了，除了基础保养，其他配件都没换过，车况照样好得很，油耗也不高。所以说嘛，养车得根据实际情况来，不影响车况的情况下，能省就省。