全新捷达正时皮带涨紧轮总成大揭秘

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这全新捷达正时皮带涨紧轮总成的事儿。

涨紧轮的重要性

咱先说说这涨紧轮，它在咱捷达车的发动机里可老关键了。就好比是个小能手，能把正时皮带的张力给整得妥妥当当的，还能减少因为振动产生的那些噪音。要是这涨紧轮出毛病了，那可就麻烦喽。

涨紧轮的位置在哪

嘿，这涨紧轮的位置啊，在正式皮带的下面呢。把那个涨紧轮总成往滑轮室上一装，先用定位螺栓给它固定住，但先别拧紧，得让它能自由活动才行。曲轴皮带轮在发动机前面，下面那些黑黑的杂质就是皮带轮磨损坏了之后弄出来的。曲轴皮带轮要是坏了，那对发动机影响可老大了。

更换涨紧轮的时机

咱这捷达车啊，到啥时候该换这涨紧轮呢？一般来说，8 万公里就得好好瞅瞅了。要是发现正时皮带裂纹特别明显，那可得赶紧换了，别拖拖拉拉的，不然出了毛病可就不好整了。

怎么更换涨紧轮

要换涨紧轮啊，先把发电机皮带给拆掉，把正时皮带外罩也给拆下来，就能看到正时皮带了。然后呢，把曲轴皮带轮中心的螺丝松开，把皮带轮取下来，再把正时皮带下部的外壳折掉，接着把中心螺丝拧紧，但一定要注意别让正时轮转了。正时轮上虽然有凹槽，但可别不牢靠啊。

适配的涨紧轮

咱这捷达车啊，适配好多不同的涨紧轮呢。像那种适配捷达、宝来、速腾 2V 的正时皮带、正时水泵总成还有涨紧轮张紧器的，就挺不错的。买的时候可得瞅仔细了，别买错了耽误事儿。

新捷达的其他特点

1.4L 和

1.6L 两种，搭配的是 6 速 Tiptronic 变速箱。车身长、宽、高都有，轴距也不小，车里面空间可宽敞了，坐着老舒服了。还配了铝合金轮毂，5 辐设计，那叫一个时尚大气。啥 ESP 系统、EPS 电动助力转向带速、在线防盗系统、WOKS 安全头枕啥的，都有呢。