干式双离合：是“坑”还是“宝”？

嘿，各位小伙伴们！咱今儿个就来唠唠这干式双离合这玩意儿。话说现在一提起双离合变速箱，好多人就跟它的故障率划上等号啦。虽说干式双离合也没传说中那么容易坏，但跟其他变速箱比起来，它容易出问题那可是不争的事实哟。那为啥大众在“谈双离合色变”的情况下还硬要坚持用双离合变速箱呢？咱慢慢往下瞧。

大众的“小心思”

双离合的意义重大：就好比你是个卖烧饼的，可不会揉面，只能从隔壁烧饼店买人家做好的烧饼胚，自己烤着卖。买一个胚子要 6 毛，烧饼卖 1 块，毛利润有 4 毛。每天能卖 500 个，那利润可不少。可突然隔壁老板说胚子少了，只能给你 100 个，你就傻眼啦。于是你就自己学揉面，学会后呀，虽然做的胚子没隔壁好看，但好歹能自己掌控啦。大众就像这卖烧饼的，起初没变速箱，只能外购，外购的不仅贵还受制于人，所以就自己搞双离合，既不受制于人，还能控制成本呢。

为啥还火爆？

大众产品线多样：大众可不是全是干式双离合，还有湿式双离合呀，湿式的稳定性那可是好太多啦。

车主不太关注：咱上网的天天关注这些变速箱问题，可现实中去买车的人哪有那么多上网了解的，特别是一些中年人，就是买辆车，才不管那么多呢。

出问题概率与时间有关：干式双离合出问题的概率跟使用时间关系大得很，很多车一年跑不了几千公里，等出问题可能都五六年过去了，车主反应可能就没那么强烈啦，甚至有些车主没等到出问题就换车咯。

车主态度不同：有些车主遇到故障会维权，可也有些车主自认倒霉，默不作声。

车主注意使用：有些车主知道干式双离合的缺点，就尽量避开恶劣工况，能缓解故障出现概率。

单位车不care：有些单位的车，司机只管开，坏了就修，反正不花自己的钱，谁在意呢。

到底能不能买？

看用车环境：如果你的用车环境在城市拥堵路况严重，那可得慎重考虑啦，要是路况好，那干式双离合开个十几万公里没啥问题。总之，得根据自己的需求和用车环境来选哟。