汽油的标号越高，油价就越贵，这是众所周知的。那么，是否意味着汽油的等级越高越好，越适合车辆使用呢？要解释这个问题，还得从辛烷值说起。

大家都去过加油站，都知道加油站有汽油和柴油，其中汽油分为0#、92#、95#和98#。这些标签实际上代表的是汽油的辛烷值，辛烷值代表的是汽油抗爆燃烧能力的一个数值。标号越高，抗爆效果越好。

标准燃料有两种成分，一种是抗爆性能优良的异辛烷，另一种是抗爆性能较差的正庚烷？比如92#汽油的辛烷值是92，也就是含有92%的异辛烷和8%的正庚烷。其他等级的汽油也是如此，所以等级越高的汽油并不代表汽油越纯或者越清洁，而仅仅代表辛烷值。

抗爆的意义是什么？汽油的抗爆性是指汽油抵抗爆燃的能力。当汽油和空气混合进入气缸时，混合物会在活塞的运动下被压缩，导致温度急剧上升。如果汽油的抗爆性能达不到要求，就会在火花塞点燃之前就开始燃烧，形成爆燃，也就是我们所说的爆燃。

爆震会对汽车造成什么影响？发动机工作时，活塞在压缩过程中向上运动，有一个向上的力。如果此时有爆震，就会有一个向下的力作用在活塞杆上。两者相互作用力必然会影响和损坏活塞杆、气缸、曲轴等部件，对发动机是有害的。

压缩比和汽油等级有什么关系？发动机的压缩比不同，对应的汽油也不同。

压缩比为7.5 ~ 8.0: 90 # ~ 93 #

压缩比为8.0 ~ 8.5: 90 # ~ 93 #

压缩比为8.5 ~ 9.0: 93 # ~ 95 #

压缩比为9.5 ~ 10.0: 95 # ~ 98 #

压缩比越高，即压缩后的体积越小，越容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值燃料来避免爆震。压缩比越高，应选择等级越高的汽油，因为它的抗爆性更好，能承受更高的气缸压力，能避免爆燃。这些数据在每辆车的说明书上都有明确标注，不懂的可以查阅。

加低级油有什么效果？如果加了低标号的油，发动机动力就会不足。当汽油的标号过低时，压缩后的混合油气会在点火前自燃。启动点火时，已经开始自燃的油气会再次发生强烈的爆炸，导致原本精确设计的燃烧程序失控。一部分汽油做了负功，一部分汽油因为燃烧过程与活塞行程不同步，不能完全燃烧，导致进气门和气缸积碳严重，油耗增加，尾气不好。

现在为了防止这个问题，所有的汽车都在发动机上安装了一种叫做“爆震传感器”的装置，其作用就是防止爆震的发生。通过检测缸内的信息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接收到信号后，通过控制喷油、点火、进气成功防止爆震。但为了减轻行车电脑的负担，还是不要加低标号油的好。特殊情况下加个低档的，不疼，也不需要特别清洗。

加高级油有什么效果？用高标号的油，动力不会增强。因为发动机的压缩比是恒定的，没有办法让压缩气体的体积变小，所以高级机油的高抗爆性能没有发挥出来，可能会出现不完全燃烧。所以93#车加97#油是大大没有必要的，没有预想的那么好，也是浪费钱。

选择正确的汽油等级。很多车主误以为汽油的等级就是油品纯度和质量的标准，车辆使用的汽油等级越高越好。这种想法是错误的。汽油的等级只表示汽油的辛烷值。应根据发动机压缩比的不同选择不同等级的汽油。压缩比在8.5-9.5之间的中档车，一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的车要用97号汽油。目前国产车的压缩比一般在9以上，用93号或97号汽油比较好。如果在高压缩比的发动机中使用低标号汽油，会使气缸温度急剧上升，汽油燃烧不完全，机器强烈振动，使输出功率下降，零件损坏。如果低压缩比的发动机坚持使用高标号的机油，会出现“燃烧滞止”现象，即到达头部时达不到自燃点，也会出现燃烧不完全的情况，对发动机不利。