1欧曼的汽车怎么样？跑云南山路怎么选车？20岁的山东司机王师傅选择了一辆福田欧曼ESTA510马力自动卡车，标配ZF液力减速器。跑云南山路怎么选车？20岁的山东司机王师傅选择了一辆福田欧曼ESTA510马力自动卡车，标配ZF液力减速器。王师傅为什么选择这款车？我们来看看为什么。一个原因：平地板空间大，驾驶体验舒适。王师傅主要管理山东到云南的航线。众所周知，这条路线以平原和山路为主。云南路况复杂，多为上坡下坡，考验车辆性能。“开了这么多车，感觉福田欧曼的舒适度还是不错的。”据王师傅介绍，这款福田欧曼EST-A采用了扁平化的地板设计，驾驶室采用四点空气悬架减震，减震感柔和，可以过滤行驶时来自路面的颠簸感。低重心设计还可以控制驾驶室的摆动幅度和频率，驾驶体验一样好。其主座椅采用国际知名品牌气囊坐垫座椅，具有腰部支撑、高度调节、一键充放气、坐垫和阻尼调节等功能。王师傅会根据开车时的不同情况调整这些功能。下车时，他经常一键放气。遇到颠簸的路面，他会把阻尼调到最软，让驾驶变得方便舒适。“这车操作起来也很方便”，王师傅举了个例子。比如方向盘上集成了一个多功能键控制区，你可以不离开方向盘就可以控制汽车的两个显示部分，辅助驾驶者集中精力驾驶。而且工作台是半封闭式的，上部集成了液晶多媒体大屏和自动空控面板。键位合理，操作方便。多媒体也可以通过方向盘来调节。驱动功能键集成在工作台的下半部分。因为周围的造型，按键触手可及，稍微熟悉之后就可以盲目操作了。汽车造得越来越好，用户对车内的空房和生活条件提出了一定的要求。比如空房间要大，卧铺要宽，欧曼就能满足。这款车内最大净高为2m，副驾驶座可以折叠，扩大车内空余空间。再者，后卧铺最宽处可达900mm，卧铺区域有充电口和阅读灯，可以为卡友提供良好的休息环境。理由二：液压慢行操作简单，适合复杂路况。提高安全性对王师傅和家人来说很重要，因为一个人长时间在车外。如果安全不能保证，那就没有意义了。王师傅很清楚这一点。买车时，他向经销商提供液力缓速器、前轮通风盘式制动器和铝合金轮毂的选择。他在云南等复杂路况下工作，保证车辆和人员的安全。“欧曼的液力减速器是用德国ZF的产品制造的。云南下坡时把缓速器拉到三档，可以明显感觉到制动效果，让你放心驾驶。毕竟对自己的安全负责，也是对整个家庭和社会负责。”王师傅这么说。目前国家法规要求车辆必须安装防撞预警和车道偏离预警传感器，老司机没必要。但是王师傅的经历让他意识到了这些智能设备的重要性。“有一次晚上开车，觉得有点困，就松懈了对前方的观察。这时候正好遇到前方车辆减速，然后车内发出预警，让我避免了一场事故。”自从有了这次经历，王师傅车内的预警功能全部设置为开启状态，夜间行车的安全性有了明显的提升。理由三：自动挡操作简单，省油性能还不错。王师傅主要跑云南昆明航线，平时在呈贡地区卸货。路线全长约2600公里，为山路和平原混合路。王师傅驾驶的这辆EST重卡综合油耗32升p左右 原理是在普通MT变速器的基础上增加一套电控换挡机构，利用变速器TCU采集的传感器数据综合判断换挡，换挡准确，传动效率高。交谈中，王师傅表示，“现在自动挡的逻辑很好，和10年前相差甚远。欧曼用的ZF自动变速器在A档，所以只要踩油门就不会跳。变速箱上还有前进后退的爬行模式。有可能在野外精确地移动这两个齿轮。这台变速箱已经跑了近20万公里了，没有任何问题。”说到自动挡和手动挡的不同体验，王师傅首先说说舒适性。毕竟年纪大了，再开车也会追求舒适的生活。自动变速器可以解放他的左脚和右手，省去了很多繁琐的操作。那就安全了。自动挡重卡和液力缓速器的匹配相比手动挡要好得多。缓速器拉下后会主动降档，加快发动机水泵的循环，防止高温。结论：王师傅对这款车的使用非常满意。你的朋友认为这辆车怎么样？欢迎在下面的评论区与我们交流。2 490在欧曼是多少升？不久前，欧曼100万辆汽车下线，欧曼1万辆EST超级卡车下线。数百万条生产线的现场都涂上了黑色的车身，黄金标准的特别版欧曼EST吸引了大量的关注。让我们看看这辆车有什么特别之处。实际上，欧曼超级卡车EST-A的外观与国内卡车有很大不同。这款黄金标准的超级卡车基于戴姆勒-奔驰平台打造。整个车身颜色采用黑色涂装，外观设计也借鉴了欧美超级卡车。四对阶梯式蜂窝状进气格栅横向放置，标配的LED日间行车灯科技感很强，让整个前脸凸显出更强的运动感，给人一种霸气感。驾驶室设计有较高的车顶和宽敞的空间。车体按照欧洲安全标准打造，采用全新的框架式高强度车体。对结构和材料进行了优化，以防止二次碰撞。作为一款与欧洲重卡同步的超级卡车，内饰和各项功能更注重舒适性和便利性。采用欧洲标准宽驾驶室空房，地板设计通透。空房间很大，可以给司机换位置带来方便。与国内其他车型相比，整体内饰布局要高档很多，采用欧美标准的环保材料和柔软的面料，穿着舒适，颜色统一。配备了带多功能键的方向盘、液晶显示屏、自动空气调节、自动巡航、前后、上下、座椅深度可调、超宽上下铺位、顶置组合储物盒、电动可调车窗、一体式车内灯等丰富的配置设计，以及人性化、多功能的配置，这款黄金标准车增加了配置得分。这款欧曼EST-A超级卡车的黄金标准版搭载了最新一代康明斯X12发动机，490马力，符合国v排放标准。它是ZF最新一代TraXon自动变速器，传动效率高达99.7%。TraXon自动变速器总寿命里程为160万公里，平均整车里程和故障间隔里程为5万公里。经过严格的欧洲标准测试，B10的寿命可以达到150万公里。底盘方面，这款欧曼EST-A的配置也是相当厚道的。具有良好热稳定性和水稳定性的盘式制动器和智能中央制动系统可以减少驾驶员的反应时间。标配LDWS车道偏离预警和胎压监测，AEBS正面碰撞制动自动监测系统，ABS，ASR，ESP车身稳定系统，性能卓越，安全系数高。此外，双油箱的设置还可以增加续航里程，减少车辆行驶时的加油次数，提高运输效率。后记：欧曼福田超级卡车系列一直以欧美品质立足国内重卡市场。不管它的欧洲外观如何