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摩托车火花塞陶瓷白积碳多是什么原因?
祝恒磊
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24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1摩托车火花塞陶瓷白碳沉积多是什么原因?摩托车火花塞积碳的主要原因有:发动机机油燃烧不良、汽油不良、各种原因造成的混合气过多、化油器不良、经常低速或短途行驶、经常启动等。严重积碳后,更换新的火花塞即可。属于发动机的点火系统。火花塞是易损件,需要定期更换。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。摩托车火花塞更换步骤:首先找到气缸盖的位置,找到火花塞帽,取下火花塞帽。拆卸前,可以用喷枪清洁周围,防止拆卸火花塞时异物从安装孔落入燃烧室。用车辆/专用工具逆时针拧下火花塞,或者如果没有拆下专用工具,用扳手逆时针转动火花塞。用手拧开火花塞本体,开始检查和清洁。车载工具没有磁吸,固定座,再次取出时可能会导致火花塞掉落。取出火花塞本体,按原来的方式换上新的。2摩托车火花塞有什么区别?判断一个摩托车火花塞的好坏,首先要做点火跳火试验。火花塞能准确跳出中心电极到火花塞顶部的阴极是正常的。(在火花点火实验中,火花塞必须在气缸盖或气缸体处接地。也就是接地)如果火花没有准确的跳到火花塞的上电极,而是跳到了火花塞的其他部位,说明两个电极之间短路了。一般是积碳造成的,可以通过烧烤修复。或者仔细看可以看到中心电极向一侧倾斜,但是点火时无法产生正确的火花!这种情况需要更换,才能杜绝。火花塞的最佳工作温度一般在400到800度之间。如果火花塞呈黑色,说明火花塞工作温度过低,是混合气过浓(或怠速时间过长)造成的。如果是白色,说明它的工作温度太高,因为空燃混合气太稀。正常工作状态应该是浅棕色。拆下火花塞,靠在气缸体上(接高压线),踩启动杆看。检查火花塞内是否有积碳,清除积碳后再试。如果还是没有积碳,火花塞基本没用。
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