电动汽车控制器坏原因，电动汽车控制器坏原因有哪些

电动汽车控制器坏了，咋办？

各位老表，咱今天来聊聊电动汽车控制器坏了会出现啥情况，以及咋个修。

电动汽车控制器的重要性

电动汽车控制器就像是电动车的“大脑”，它负责控制电动车的启动、运行、速度、停止等关键动作。要是它出了问题，那电动车就跟“断了气”的蛤蟆一样，动弹不得了。

电动汽车控制器坏了会出现啥情况？

1. 最常见的情况就是电动车在上坡或者行驶的时候一颤一抖，跟喝醉酒

2. 还有可能出现后轮阻塞无法推动的情况，就跟被人拉住了一样。

3. 起步无力或者直接断电，就像突然被人拔掉了插头一样。

4. 开锁后自行启动往前跑，就像脱缰的野马一样。

5. 仪表电源灯闪烁或者不亮，就像得了“夜盲症”一样。

电动汽车控制器坏了咋个修？

1. 要是电机损坏了，那只能换个新的

2. 要是功率过大或者电动车超载超负荷了，那就悠着点吧，别把车给搞坏了。

3. 过压也可能导致控制器损坏，所以要注意电压哦。

4. 高温环境下，元件的参数可能会漂移，连接线磨损及接插件接触不良，以及控制器电路元件在行驶过程中颠簸脱焊等情况也会导致控制器的故障。所以要注意保护好控制器，别让它受了“内伤”。

如何检测电动汽车控制器是否损坏？

1. 架起后轮，将电机离地，尝试推动电机，如果感到阻力或转动把手时电机发出声响并不顺畅，那么就有可能是控制器功率管损坏，需要更换

2. 拔掉电机三根粗相线（五根的是信号线），用手助力转动，如果感觉很轻松，则说明控制器坏了。

3. 还可以使用万用表、修车宝等检测仪器来检测电动车控制器是否损坏。具体方法：断开控制器与电源连接后，将控制器粗黑线与粗红线接短路，然后将万用表置于二极管档测量；用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量三根相线，三次数值应该相差不大。然后用黑笔连接正极，红笔依次接三根相线，数值基本一致。两次数值测量正常，则表示控制器正常；拔掉制动线，用万用表电压档测量转把 5V 电压是否正常。在 5V 则表明控制器正常，反之损坏。